8月份乘用车零售187万辆 乘用车行业市场分析

• 2022年9月9日 ChenZeFang来源：互联网 1285 84
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近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受

8月份乘用车零售187万辆!9月8日，全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)公布8月全国乘用车产销数据。数据显示，8月，乘用车市场零售达到187.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年的最高增速;环比增长2.9%，处于近10年同期历史次低位水平。

8月，新能源乘用车的零售销量继续保持了较高增速，达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%。新能源车在国内的零售渗透率已达到28.3%，上年同期提升11个百分点。此外，当月批发销量突破万辆的新能源车企已超过16家。

根据乘联会发布的数据，8月批发销量前十位的乘用车企业分别为比亚迪(279.700. 1.44. 0.52%)、一汽大众、奇瑞汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、上汽通用五菱、东风日产、广汽丰田和上汽乘用车。其中，8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%。这意味着，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比的改善情况反而超过了市场预期。具体来说，8月新能源车厂商批发渗透率30.1%，较2021年8月20.4%的渗透率提升9.7个百分点。这当中，自主品牌新能源车的渗透率最高，几乎占据了新能源汽车市场的半壁江山，达到49.8%。

在后疫情时代，虽然汽车行业面临着芯片短缺问题。但整体上来看，在国家汽车消费政策的刺激下，我国汽车消费市场潜力巨大，助力了乘用车畅销规模的增长，结束了连续三年负增长的局面。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年乘用车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

随着互联网、人工智能、电动化等新技术的兴起，汽车工业进入了快速变革时期，新一轮科技革命推动着传统汽车工业的转型升级，传统汽车制造的价值链面临格局重塑，智能网联汽车、新能源汽车正逐步成为未来汽车的全新定义。

数据显示，2022年1-7月中国乘用车出口数量为1247320辆，相比2021年同期增长了408226辆，同比增长48.8%;出口金额为1812042.7万美元，相比2021年同期增长了694798.7万美元，同比增长62.3%。2022年1-7月中国乘用车进口数量为509691辆，相比2021年同期减少了97500辆，同比下降16.1%;进口金额为3209387.8万美元，相比2021年同期减少了43857.2万美元，同比下降1.3%。

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

大数据时代下信息的重要性越发凸显，获得行业数据，并分析使用行业数据不仅可节约时间，降低成本，亦可优化整体决策。欲获取更多行业分析及相关数据可以点击查看中研产业研究院发布《2022-2027年乘用车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

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