智能座舱行业现状 德赛西威第四代智能座舱产品正在紧密开发

• 2022年9月9日 HuangWenYu来源：中研报告 IDC ICVTank 465 24
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智能驾驶舱，即以多屏融合(液晶仪表+HUD+中控屏+后座娱乐)实现的交互体验。多屏互动在未来有望由一颗芯片提供运算能力输出，以UI创新设计和CAN总线协议打通为基础，通过液晶仪表、HUD、中控屏及中控车载信息终端、后座HMI娱乐屏、车内外后视镜等载体，实现语音控制

2022年9月9日，德赛西威发布调研活动信息公告，公司的第三代智能座舱域控制器、4K高清屏等座舱产品产量快速爬坡，第四代智能座舱产品正在紧密开发，且已获得客户订单。其中公司与高通技术公司达成战略合作，双方基于第4代骁龙 座舱平台，共同打造德赛西威第四代智能座舱系统。

该系统支持领先的多屏联动、音效处理和AR等技术，融合多维交互模式，可为用户带来丰富的沉浸式交互体验，以及智能化、场景化的多模态融合体验，将成为乘客与车辆智能连接的重要平台。

智能驾驶舱，即以多屏融合(液晶仪表+HUD+中控屏+后座娱乐)实现的交互体验。多屏互动在未来有望由一颗芯片提供运算能力输出，以UI创新设计和CAN总线协议打通为基础，通过液晶仪表、HUD、中控屏及中控车载信息终端、后座HMI娱乐屏、车内外后视镜等载体，实现语音控制、手势操作等更智能化的交互方式。这背后是新科技时代人工智能、AR、ADAS、等技术融入，更是产业IT创新力的释放。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年智能座舱行业深度研究报告》显示：

近年来智能座舱在新的汽车车型中普及速度不断加快。中控大屏/连屏、智能语音、OTA升级等功能成为加装最多、最常见的部分，已逐渐成为判断该车是否配置智能座舱的重要标准。此外，随着技术升级及车厂寻求差异化，又有更多新功能被纳入智能座舱中。

随着人工智能和车联网技术的不断发展，未来汽车发展方向也朝着时间更长、层次更深、频率更高的人机交互方向发展，快速发展的座舱电子有望作为人机交互的中枢，满足乘客最终驾驶体验。汽车人机交互方式正处于变革的前夕，多屏驾驶舱有望重新定义人机交互，逐渐成为人机交互的体验核心。

智能座舱行业发展现状分析

2020年中国智能座舱市场规模达到567亿元，同比增长28.57%。根据ICVTank预测，中国智能座舱市场预计将在2025年达到1030亿规模。

由于传统汽车信息与功能碎片化，用户界面老旧，信息的过载带来了人车交互的障碍。随着汽车电子化的不断渗透，仪表盘、中控屏、车载信息娱乐系统终端等将面临着升级和集成，以全液晶仪表、 HUD、车载娱乐系统、后座娱乐为代表的座舱电子能带来更加智能化和安全化的交互体验，以及提供更加简洁和高效的交互方式，有望成为汽车下一个颠覆式的创新点。

在人工智能、大数据、云计算等技术推动下，“智能座舱”专利申请数量持续上升。2021年“智能座舱”专利申请数量236项，较2020年增加了133项，同比增涨129.13%。

智能座舱未来的发展及普及背后是新能源汽车和智能汽车的快速发展， 座舱电子在提升智能化和安全化的交互体验的同时，也是智能驾驶、全车娱乐和人工智能的关键接口。

随着新能源汽车和 ADAS 的渗透率逐渐提升，新能源汽车电量显示、续航里程、电池状态信息以及 ADAS 状态信息使得传统仪表难以应对，无法实现有效的人机交互，由于液晶仪表的信息承载量大，加上显示的多样化，有望成为未来汽车的必需品。随着智能化和车联网化逐渐成为汽车的发展趋势，汽车座舱电子系统的重要性日益凸显，它将成为一个重要的智能硬件入口。

想要了解更多行业专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2021-2026年智能座舱行业深度研究报告》。

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