近年来国家不断提升对智能汽车的重视程度，通过下发一系列的政策文件促进行业发展。
随着汽车芯片、人机交互、汽车系统等软硬件技术水平快速迭代，汽车座舱开始全面进入智能化阶段，智能硬件持续拓展及升级，液晶仪表开始取代机械仪表，中控大屏、多屏逐渐成为标配，HUD加快推广，同时座舱娱乐系统不断丰富，导航、游戏、生活类等多个应用逐步搭载在车载系统上，逐渐从物理按键转向完全的触控以及语音交互，智能座舱开始延伸成为消费者的第三生活空间。
近年来国家不断提升对智能汽车的重视程度，通过下发一系列的政策文件促进行业发展。其中，2020年2月，发改委等多个部门联合下发《智能汽车创新发展战略》，指出智能汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向，发展智能汽车对我国具有重要的战略意义，到2025年，我国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监督和网络安全体系基本形成。2021年8月，交通部及科技部下发的《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》指出，加快新能源与智能网联汽车等自主研发及产业化，促进自动驾驶等加快应用。
2021年的智能座舱产业，在一片火热景象中野蛮生长。目前对于座舱需求认知，消费者已经从简单的生理安全需求，逐渐发展为个性化与自我意愿的满足。舒适度、社交、认同感、个性化等成为消费者购车的新需求。用户开始更加追求汽车的附加使用价值，而不仅仅是将其作为代步工具。可以说，智能化作为实现诸多个性化需求的最好方式，已经成为左右消费者购车意愿的重要因素。
汽车座舱已走过完全机械化、电子化到智能化等四个大的产业阶段，且仍在持续进化。其中，车载液晶面板作为显示系统的核心部件，是汽车座舱产业链中的"硬通货"。随着智能化进程加速，车载屏市场逐渐放量，整车厂围绕车载屏的技术战局也越来越激烈，先进的显示技术将引导行业发展趋势。同时，汽车显示屏用途逐渐多样化，除了智能化初级阶段的中控屏和仪表盘，HUD、透明A柱等也将逐步渗透。此外，整车厂软硬件能力提升和未来屏机分离的趋势将进一步加速车载显示系统产业链发生改变，未来车载显示系统行业将迎来高速发展的时代。
据中研产业研究院报告《2021-2026年智能座舱行业深度研究报告》分析
当下引领汽车智能化浪潮的是智能座舱和ADAS两大环节，其中智能座舱是指搭载了智能化、网联化的车载设备和服务，能够实现人、车、路、云全方位智能交互的汽车座舱，其与传统座舱相比，以液晶仪表盘和大尺寸中控屏代替机械仪表盘和传统中控屏，以触控交互代替物理按键，信息娱乐功能更丰富，安全度、集成度与智能化程度明显提升。
2021年全球智能座舱市场超400亿美金，国内市场领跑全球。根据IHS预测，全球智能座舱市场规模从2021年的420亿美元增长到2030年的681亿美元(当前汇率约4342亿元人民币)，2021-2030年9年复合增长率为5.52%。
国内来看，智能座舱市场增速领先全球，我国智能座舱规模全球占比将从2021年20%左右上升到2030年的37%。中国智能座舱市场蓬勃发展，预计市场规模增速明显高于全球平均水平，2021年达到99亿美元。2030年预计达到247亿美元(当前汇率约1575亿元人民币)，2021-2030年9年复合增长率达10.69%。
2020年中国市场智能座舱渗透率为48.8%，仍有较大增长空间。在电动车和传统燃油车均向智能化发展的趋势下，智能座舱渗透率未来将会大幅提升，预计到2025年渗透率有望达到75%以上(届时全球渗透率为59.4%)。根据IHSMarkit估计，到2030年全球汽车智能座舱市场规模将达681亿美元，国内市场规模超1600亿元，是2019年的4倍。届时中国在全球市场的份额将达37%左右，是全球最主要的智能座舱市场。
触屏要求驾驶员并用手与眼，在使用过程中，驾驶员注意力容易被分散，威胁行车安全。在此情况下，新的交互方式必须出现，且新的交互技术需要围绕驾驶任务进行设计，减少占用"手"与"眼的时间，现阶段趋势为综合运用全场景语音、生物识别、手势等交互模式，实现座舱自主建立人机交互，避免分散驾驶员注意力。
我国近些年相继出台了一系列法律法规促进了自动驾驶及智能汽车发展。2015年《中国制造2025》将智能网联汽车列入十年重点，2016年规划到2025年达到完全自动驾驶，2017年明确了汽车强国总体目标，确立了智能网联汽车标准体系，并明确支持关键技术的研发，2018年明确了道路测试管理规范，并制定车联网产业发展的行动计划，2020年在明确智能汽车未来产业发展战略的同时，明确了2025/2030年自动驾驶汽车应用场景，并对L3+自动驾驶推广作出指导。智能座舱作为自动驾驶的关键发展因素，其前景离不开智能座舱的持续发展。
想要了解更多智能座舱行业的发展前景，请查阅《2021-2026年智能座舱行业深度研究报告》。
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2021-2026年智能座舱行业深度研究报告
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