9月至今，国内废旧锂电池回收市场延续了8月以来的供应紧张状态，而回收废料的价格，则由于碳酸锂价格的推动持续上涨。
锂价走高推涨锂电池回收价格
9月至今，国内废旧锂电池回收市场延续了8月以来的供应紧张状态，而回收废料的价格，则由于碳酸锂价格的推动持续上涨。上海有色网的月度数据显示，2022年8月，国内废旧锂电池回收共30396吨(包含电池、极片和黑粉形态的回收废料)，回收量较7月环比小幅增加2%，而受8月四川工业限电以及碳酸锂价格上行影响，废料回收折扣系数也随之呈上行之势。国内某大型电池企业电池回收部门的相关负责人表示，“就所知情况来看，目前市场对废旧锂电池的争抢已经到了白热化的程度。”
锂电池回收行业现状与前景
近年来，有关部门陆续出台了多项动力电池回收政策，推动行业规范发展。今年2月，工信部等八部门发布的《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》提出，完善废旧动力电池回收利用体系，推动产业链上下游合作共建回收渠道，构建跨区域回收利用体系;推进废旧动力电池在备电、充换电等领域的安全梯队应用。
专家表示，我国已经建成1万多个回收服务网点，初步建立起动力电池回收再利用体系。未来将进一步健全回收利用体系，完善动力电池回收利用标准，支持拆解、再生等技术攻关和推广应用。
据了解，锂电池含有锂、钴、镍等可回收的高价值金属，且回收后能够产生较大的经济效益。目前金属钴回收价值最高。另外回收的金属能够在一定程度上增加部分材料在国内的供给来源，具备经济性。有数据显示，2021年废旧锂电池中金属钴回收价值最高，达9.96亿元;其次为金属镍，回收价值达4.51亿元;金属锂、金属锰回收价值较小，分别为3.17亿元及0.38亿元。
据中研产业研究院报告《2022-2026年中国锂电池回收行业竞争格局及发展趋势预测报告》分析
2020年我国动力电池退役量超过20万吨，市场规模达到175亿元。动力电池退役浪潮来临，受到政策和大量企业的关注。未来，废旧动力锂电池的回收将会形成一个十分庞大的市场。这不仅仅是因为动力锂电池的保有量日益增加，也因为构成锂电池的成分和结构较为复杂，包括钢/铝壳、铝集流体正极负载钴酸锂/磷酸铁锂/镍钴锰酸锂等、铜/镍/钢集流体负载碳、聚烯烃多孔隔膜、六氟磷酸锂/高氯酸锂的碳酸二甲酯/碳酸乙烯酯/碳酸甲乙酯溶液等，如不加以回收，将会对环境产生很大影响。而回收后，通过技术提取，很多材料还可以被再次利用。出于环保和资源再利用方面的考虑，动力锂电池的回收是十分必要的。
未来，废旧动力锂电池的回收将会形成一个十分庞大的市场。这不仅仅是因为动力锂电池的保有量日益增加，也因为构成锂电池的成分和结构较为复杂，包括钢/铝壳、铝集流体正极负载钴酸锂/磷酸铁锂/镍钴锰酸锂等、铜/镍/钢集流体负载碳、聚烯烃多孔隔膜、六氟磷酸锂/高氯酸锂的碳酸二甲酯/碳酸乙烯酯/碳酸甲乙酯溶液等，如不加以回收，将会对环境产生很大影响。而回收后，通过技术提取，很多材料还可以被再次利用。出于环保和资源再利用方面的考虑，动力锂电池的回收是十分必要的。
想要了解更多锂电池回收行业的发展前景，请查阅《2022-2026年中国锂电池回收行业竞争格局及发展趋势预测报告》。
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