从市场空间来看,我国冷链物流市场规模快速增长,国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进,冷链装备水平显著提升,行业增长趋势较为明显。受下游需求快速增加驱动下,我国冷链物流行业已步入黄金发展期。随着疫情的反复和持续,进口冷链屡次成为疫情风险点
冷链是一个产业链,包含商流、物流、资金流、信息流,而直接在我们身边体现的是物流——即冷链物流。它是既定温度环境下的货物运输配送,比如蔬菜、水果、肉食、奶制品、医药物品等运输都离不开它。
从市场空间来看,我国冷链物流市场规模快速增长,国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进,冷链装备水平显著提升,行业增长趋势较为明显。受下游需求快速增加驱动下,我国冷链物流行业已步入黄金发展期。随着疫情的反复和持续,进口冷链屡次成为疫情风险点,全国冷链产业发展面临前所未有的严峻考验。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国冷链行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示:
目前我国冷链物流作业仍以人工为主,自动化智能化分拣、搬运、装卸等设施设备应用不足,冷链作业专业化水平不高制约整体效率提升。冷藏车等配套设施数量少且技术水平不高,特别是新能源冷藏车发展滞后。对比国际,我国冷藏车数量仅占货运汽车总量的0.3%左右,而主要发达国家占比高达0.8%至3%。我国冷链物流信息化程度较低,智能气调、精准控温、智能仓储、无接触配送、大数据补货等新型冷链物流信息化技术仍处在探索推广阶段,有很大提升空间。
1月,国家发改委印发《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》,对“十四五”时期国家骨干冷链物流基地布局建设作出系统安排;2022年2月18日,中华全国供销合作总社发布《全国供销合作社“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》,明确“十四五”期间,全国供销合作社系统将建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心。
4月7日,交通运输部等五部门联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》(简称“实施意见”)。《实施意见》指出,要全面提高从农产品产地“最初一公里”,到销售地冷链集配中心,再到城市冷链前置仓等“最后一公里”的基础设施建设力度;大力发展面向高端生鲜食品、医药产品的航空冷链物流。
我国肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品以及疫苗、生物制剂、药品等冷链产品市场需求快速增长,营商环境持续改善,推动冷链物流较快发展,但仍面临不少突出瓶颈和痛点难点卡点问题,难以有效满足市场需求。而新冠肺炎疫情防控常态化也对冷链物流提出新的更高要求,冷链物流发展面临新的机遇和挑战。
本报告分析了冷链市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判,是冷链生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前冷链行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。
了解更多行业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国冷链行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。
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2022-2027年中国冷链行业市场全景调研及投资价值评估研究报告
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