动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车提供动力的蓄电池。在国家“双碳”目标下，新能源电池材料及电池产业发展潜能巨大，需求空间广阔。近年来，企业将紧跟电池产业需求倍增机遇，围绕动力电池产业链，延链补链建链强链。
一、动力电池概述
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车提供动力的蓄电池。在国家“双碳”目标下，新能源电池材料及电池产业发展潜能巨大，需求空间广阔。近年来，企业将紧跟电池产业需求倍增机遇，围绕动力电池产业链，延链补链建链强链。
二、动力电池回收行业发展现状
数据显示，我国锂电池正极材料出货量由2017年20.8万吨增至2020年51.0万吨，中商产业研究院预测，2022年我国正极材料出货量可达67万吨。
近年来，新能源汽车在电池、电机、电控等核心关键领域实现了一些突破，整车的正向研发体系基本形成。1-8月我国新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍;新能源汽车出口持续增长，1—8月新能源汽车出口34.1万辆，对汽车出口贡献率达到了26.7%。
新能源汽车呈现出快速发展态势，相关配套产业也有得到进一步完善。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚指出，从配套环境看，累计新能源汽车充电设施数量由2012年底的1.8万个，大幅增加至今年7月底的398万个，同时建成换电站1625座。建成超过1万个动力电池回收服务网点，基本实现退役电池就近回收。
在政策及市场的双重推动下，动力电池回收市场的经济价值逐渐凸显，截至2021年底，我国废旧动力锂电池回收行业市场规模约为165亿元，同比增长65%，预计2022年中国动力电池回收量将达到286亿元。
三、动力电池回收行业前景
工业和信息化部16日举行的工业绿色低碳发布会获悉，截至8月底，190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国31个省、自治区、直辖市的326个地市级行政区设立了10235个回收服务网点，同时，培育了45家梯次和再生利用骨干企业，探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式，回收利用体系正在逐步完善。
为应对锂电池退役高峰的到来，业内公司已经抓紧在锂电池回收领域进行布局。西恩科技、格林美、邦普循环等公司业已规划建设电池拆解回收线，以应对逐步增长的电池回收需求。未来，随着回收体系的建设和法律法规的完善，以及技术进步带来的回收效益提高，锂电池回收市场的潜力将进一步被发掘，成为锂电池生产原料的重要来源之一。想要了解更多行业专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2022-2027年动力电池回收产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。
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