比亚迪：9月新能源汽车销量为201259辆，本年累计销量为1180054辆，累计同比增长249.56%

• 2022年10月9日 LiBO来源：中研普华集团、证券时报、比亚迪公告、公开资料、中研网 1110 71
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比亚迪：9月新能源汽车销量为201259辆，本年累计销量为1180054辆，累计同比增长249.56%

比亚迪：9月新能源汽车销量为201259辆，本年累计销量为1180054辆，累计同比增长249.56%

比亚迪9月销量超20万

与特斯拉交付量略逊于市场预期相比，比亚迪9月的销量则大幅超过市场预期。

10月3日，比亚迪股份也披露了9月销量“成绩单”，9月比亚迪新能源汽车销量20.13万辆，同比增长183.07%。

1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量118万辆，同比增长249.56%。

10月3日，比亚迪股份披露9月产销快报，公告显示，9月比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比增长118.12%和183.07%。

其中，9月当月比亚迪海外销售新能源乘用车7736辆。

1-9月，比亚迪新能源汽车累计产销量119.16万辆和118.01万辆，同比增长248.74%和249.56%。

电池板块方面，9月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，2022年累计装机总量约57.49GWh。比亚迪在9月的表现呈现出多点开花的局面。

其中，王朝系列中的汉9月销量31,497辆，累计销售超33万辆;唐15,058辆，累计超38万辆;宋46475辆，累计超134万辆;秦39,515辆，累计超76万辆;元23503辆，累计超37万辆;在海洋家族中，海豹9月销售7,473辆，驱逐舰05 9,101辆，海豚24,956辆。

在上述8款主要产品中，包括汉、唐及海豚在内的其他车型的表现均中规中矩;只有在7月上市的海豹的销量令业界大跌眼镜。

作为诞生于比亚迪e平台3.0技术的海豹，曾被比亚迪寄予厚望。

然而，这款产自比亚迪常州工厂的新车受制于产能，未能在9月为比亚迪贡献更多的销量。

从整体看，海豹的表现已成为比亚迪产能紧张的缩影。据不完全统计，目前比亚迪在国内布局有深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、济南和郑州八大生产基地，总规划产能达300-350万辆。

据市场人士分析，考虑到投产及工厂建设进度等情况，比亚迪今年全年实际产能或为170万辆。

其中，10月、11月、12月分别为20.6万辆、21.9万辆和24万辆。

除满足国内市场需求，比亚迪今年以来也在持续发力海外市场。据10月3日披露的数据，比亚迪9月海外出口7736辆，环比增长51.92%。

9月28日，在比亚迪新能源乘用车欧洲发布会上，官方公布了进入欧洲市场第一批车型的概况。

首批车型将包括比亚迪唐、汉以及SUV车型ATTO 3.比亚迪方面表示，这三款车型将于10月在法国巴黎车展发布正式售价，并将于年底在欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。

今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。

展望10月，有比亚迪内部人士表示，新工厂的产能释放，将在一定程度上缓解目前产能紧张的局面。

此外，据比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江透露，截至9月30日，腾势D9上市38天大定订单超2.8万辆。

我国新能源汽车发展机遇分析

数据显示，2022年前8个月我国新能源汽车产销量分别达到397万辆和386万辆，保有量达到1099万辆，约占全球一半左右。

汽车工业协会数据显示，8月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长，月度产销再创历史新高。中汽协数据显示，8月新能源汽车销量为66.6万辆，同比大幅增长104.2%，延续了倍增态势。

为了释放消费者对新能源汽车的购置需求，近期多家银行行动起来，支持新能源汽车购买使用、丰富汽车金融服务。

推动新能源汽车发展对于我国实现“碳达峰、碳中和”的战略目标有重要的作用。7月，商务部等17部门发布关于搞活汽车流通、扩大新能源汽车消费若干措施的通知指出，金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。

多家银行积极行动起来，支持新能源汽车购买使用、丰富汽车金融服务。

中国在新能源汽车领域具有极大的先发优势，我国汽车产业正在从纵向一体化垂直产业链向横向网格化生态圈和价值链变革。当前，新能源汽车国内市场渗透率持续提升加速汽车数字化、智能化进程。

疫情下私车出行拉动新能源车强势增 长，2022 年中国新能源车市将面临更大的发展机遇，比如消费者对新能源 车接受度提升、补贴正在延续、补贴技术指标并没有发生明显的变化等等。

据乘联会预计，2022 年新能源乘用车的规模将有望突破 540-550 万辆，实 现 60%+的高增长。

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