A股估值已被低估 新能源汽车板块还会涨吗

• 2022年10月11日 GuoMeng来源：互联网 790 48
• 繁体

受上周末海外股市普遍下跌等因素影响，昨日A股三大股指收跌，上证综指失守3000点整数关口，这是今年5月份以来的首次。对此，不少投资者感到迷茫，不过，多位受访的市场分析人士的看法则相反，认为中国经济基本面向好、A股估值已显著低估、业绩表现出较强韧性，并且，外A

A股估值已被低估

受上周末海外股市普遍下跌等因素影响，昨日A股三大股指收跌，上证综指失守3000点整数关口，这是今年5月份以来的首次。对此，不少投资者感到迷茫，不过，多位受访的市场分析人士的看法则相反，认为中国经济基本面向好、A股估值已显著低估、业绩表现出较强韧性，并且，外资逆市买入。综合看，A股处于可投资区间，不必因此次下跌过度悲观。

国庆小长假期间，新能源汽车产业链频传捷报，一众上市公司传来利好消息。

新能源汽车企业比亚迪10月9日最新公告显示，企业9月新能源汽车销量达到约20.1万辆，今年1-9月，企业共销售新能源汽车约118万辆，累计同比增长达249.56%。

乘联会最新预计数据显示，今年9月，国内新能源车零售销量预计为58.0万辆，同比增长73.9%，环比增长9.5%，渗透率为29.7%。

乘联会表示，尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策，但在国际油价高位徘徊，国内新能源需求平稳向好、新能源领军车企强势增量推动下，新能源车市场化增长动力较强，尤其是当前各地对于新能源车型的促消费政策无论在补贴金额还是覆盖面上均不低于燃油车，推动新能源车销量持续加快增长。

新能源汽车板块还会涨吗

在不少市场人士看来，新能源汽车市场仍将维持较高的增长状态，相关产业链上市公司投资价值突出。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全景调研与发展前景预测报告》分析

近两年来，中国新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场。上汽、红旗、比亚迪、蔚来等中国新能源汽车品牌，纷纷吹响出海的号角，从桥头堡挪威，到汽车工业腹地德国，以千帆竞发之势，勾勒出中国新能源汽车出海路线图。

2021年既是中国新能源汽车市场井喷的一年，也被称作“中国品牌新能源汽车出海元年”。

中汽协发布的数据显示，2021年，中国汽车出口首次超过200万辆，一举突破多年来徘徊在100万辆的状态，同比翻番。其中，新能源汽车出口成为新动能，2021年出口31万辆，同比增长3倍;今年1-8月出口34万辆，同比增长97.4%，已超去年全年。

数据显示，今年上半年全球新能源汽车销量超过422万辆，其中中国销量高达260万辆，占比超过六成。

从政策导向到市场导向，国内新能源汽车行业战局正酣，但在造车新势力们起伏不定的交付量中，市场尚未完成最后的筛选。站在2022年的最后一个季度，当小米汽车还没量产，华为还没亲自下场造车，苹果汽车尚未官宣，留给后来者的窗口，变得越发小了。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年中国新能源汽车行业市场全景调研与发展前景预测报告

  新能源汽车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析新能源汽车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘新能源汽车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢