全球船舶制造业产能如何 我国船舶制造龙头企业竞争能力分析

• 2022年10月26日 zengyan来源：互联网 407 20
• 繁体

目前全球船舶制造业产能紧张，船舶交付周期拉长。2021 年大规模的订单投放使全球造船产能迅速进入饱和状态，截止2022 年6 月全球主要造船厂排期已到2025 年，船舶交付日期持续拉长。

全球船舶制造业产能如何

目前全球船舶制造业产能紧张，船舶交付周期拉长。2021 年大规模的订单投放使全球造船产能迅速进入饱和状态，截止2022 年6 月全球主要造船厂排期已到2025 年，船舶交付日期持续拉长。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年船舶制造产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》统计分析显示：

2021 年全球海运贸易量回暖，叠加船队运力紧缺、供应链紧张，推动运价上涨，航运 市场高景气。2021 年波罗的海干散货指数 BDI 一度突破 5000 大关，创下新高，上海出口 集装箱运价指数 SCFI 综合指数持续走高并于年底超过 5000 点。运价上涨使船东有动力下 单新船，2021 年造船行业新接订单量达 1.2 亿载重吨，同比增长 117%，船舶制造行业景气 度恢复。

我国船舶制造龙头企业竞争能力分析

近年来中国造船行业头部集中度不断提高。2021 年造船完工量前 10 家企业占全国总量 的 69%、新接船舶订单前 10 家企业占全国总量的 69%，新接订单向优势企业集中趋势明显。 2021 年，我国船舶制造龙头企业竞争能力进一步提升，各有 6 家企业进入世界造船完工量、 新接订单量和手持订单量前 10 强。 中国造船行业前五大船企手持订单占比达 79%，规模效应显著。2022 年上半年中国船 舶集团手持订单量占比 42%，中远海运集团与招商局轮船手持订单量分别占 16%/3%， 民 营企业中新时代造船与扬子江手持订单分别占 12%/6%。国有企业在政策、研发实力、企业 规模等方面优势显著，手持船舶订单量位居前列。

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。

目前全球船舶制造周期分析

据报道称，目前全球船舶制造周期已触底，开始呈现复苏趋势。数据显示行业产能出清完成为进入复苏创造了条件，部分结构化需求促使行业进入弱复苏。是否已经进入行业繁荣周期，显示是不成立的。因为目前全球经济下滑，地缘政治冲突，没有任何能动力带动行业进入繁荣期。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年船舶制造产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年船舶制造产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告

  船舶制造研究报告对船舶制造行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的船舶制造资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢