10月26日，国务院办公厅印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》(以下简称《方案》)中，再次提及皮卡。
国务院：推动取消皮卡车进城限制
10月26日，国务院办公厅印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》(以下简称《方案》)中，再次提及皮卡。《方案》的第十四条明确，再推出一批便民服务措施，解决好与人民群众日常生活密切相关的“关键小事”。具体措施包括延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，以及推动取消皮卡车进城限制等。方案中表示，该措施将由公安部牵头，国务院相关部门及各地区按职责分工负责。
自今年5月底，重庆、河北、陕西等多个城市地解禁或者逐步放宽皮卡进城限制。值得注意的是，皮卡解禁的措施中不单单是放开皮卡进城，还包括通行权、路权、车辆管理等多方面配套政策的调整。这一消息让众多皮卡车车友们欢欣雀跃。
当前的皮卡受众主要有两类人，一类是对载货和载人都有需求的车主，例如工程抢险，日常货运等，这种使用场景下皮卡车既可以运输货物，又可以载人，非常方便。另一类则是越野爱好者，他们购买皮卡车主要是考虑到皮卡车出众的野外通行能力和装载帐篷、野炊用具等露营工具的便利。
据中研普华研究报告《2022-2027年皮卡市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析
全国目前已有超过80%的地级市对皮卡车型完全解禁，近20个省会城市放开皮卡进城，包括重庆、天津、上海等直辖市也放宽了皮卡通行要求，皮卡全面解禁或已成为大势所趋。
最新发文放开皮卡进城的，是今年上半年在吉林省皮卡销量排名第三的松原市。按照政策要求，自今年 11 月 1 日起，皮卡可在松原市城区通行，享有与小型载客汽车同等的通行权。
据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。有专家认为，皮卡总销量到2030年预计可实现200万辆左右。
国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平此前曾预计，在理想状态下，至 2030 年中国皮卡需求潜力可接近 300 万辆。新能源汽车利好的态势也在影响皮卡行业的更迭，新能源皮卡日益成为皮卡行业增长新抓手，目前来看，国内外皮卡市场极具潜力，皮卡市场竞争将越来越激烈。
伴随着各地政策放宽，皮卡市场呈现扩张趋势，其中，长城汽车旗下的皮卡品牌长城炮，作为中国皮卡市场最成功也最有潜力的品牌，备受行业关注。长城炮的崛起让同行业看到皮卡私人市场的机会，雷达等新能源皮卡纷纷入局。
欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年皮卡市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。
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2022-2027年皮卡市场投资前景分析及供需格局研究预测报告
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