将智能汽车产业带到更开放的计算生态。经过Parker、Xavier、Orin三代产品迭代，再迈向DRIVE Thor，英伟达在车端开发工具链更加完善，有人用体贴程度堪称“保姆级”来形容英伟达对于开发者的呵护。一直以来，英伟达就是一家超级重视软件的公司，其工程师中一半是软件开发者，目前在桌面端、云端软件开发平台方面，英伟达有深厚的积累，云端开发的软件可以高效无损地直接移植到车端，开发者可以享受海量SDK加持。
智能汽车行业分析
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
目前我国智能网联汽车关键技术研发处于全球并跑阶段，已经形成了较为完善的智能网联汽车技术链，包括自动驾驶系统集成，智能座舱、激光雷达、CV2X等关键技术自主研发均取得突破。
数据显示，2021年中国市场车联网新车渗透率53.3%，高于全球市场;具备L2级自动驾驶功能的新车在全球占比43%，处于领先位置。
作为汽车行业发展的确定性趋势，有机构预测，2025年全球自动驾驶汽车出货量预计达5000万台，中国L2级以上智能汽车销量将破1000万台，智能汽车渗透率将达50%。
随着5G时代的来临，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，即到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。
智能汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。随着数量众多的芯片、智能硬件以及5G技术的应用，大量的数据、算法应用在智能汽车中，智能程度的提高为智能汽车行业的市场发展提供了底层技术支撑。
想要了解更多智能汽车行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》。
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2022-2027年中国智能汽车（智能网联汽车）行业深度调研及投资前景预测报告
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