据工业和信息化部电子科技委员会专家预测,到2035年智能网联汽车将占全球新车市场的25%左右。作为智能网联汽车的核心装备之一,传感器的市场需求将随之大幅增长,蕴藏巨大商机。
据工业和信息化部电子科技委员会专家预测,到2035年智能网联汽车将占全球新车市场的25%左右。作为智能网联汽车的核心装备之一,传感器的市场需求将随之大幅增长,蕴藏巨大商机。
智能网联汽车是指搭载了先进传感器等装备、运用人工智能等新技术、具有自动驾驶功能、逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。传感器被公认为智能网联汽车的核心“器官”。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车传感器行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示:
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电信号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多,判断传感器出现的故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路。因此,在查找故障时,除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
传感器上游主要是芯片、电路板(PCB)、开关接头等,其中芯片是成本占比较高的环节,达到50%以上,由BOSCH、NXP、Infineon等国际供应商把控。虽然目前我国传感器整体市场规模较高且保持持续增长态势,但上游关键技术的垄断限制了我国汽车传感器技术的快速发展,导致汽车传感器整体仍由国外先进企业占据。
在智能网联汽车诞生之前,传统汽车也配备压力传感器、位置传感器、温度传感器等,主要应用于控制和底盘系统。进入智能车联网时代,传统传感器仍是重要装备,同时需要装备更高水平的智能传感器用于完成环境感知和规划决策等任务。
2021年全球传感器市场规模1710.3亿美元,其中智能传感器391.2亿美元;中国传感器市场规模2905.2亿元,其中智能传感器1020.4亿元。
汽车传感器的发展和我国新能源汽车和自动驾驶发展息息相关,而自动驾驶目前仍处于早期阶段且新能源汽车渗透率仍存在较大空间,整体汽车传感器发展空间广阔。
除开整体自动驾驶规模的扩张,自动驾驶也就带动单车传感器数量增长,目前自动驾驶车辆搭载了ADAS系统(高级驾驶辅助系统)的车辆需要安装更多的传感器,蔚来ES8搭载了20余个传感器,小鹏P7搭载30余个传感器,北汽极狐阿尔法S华为HI版搭载了34颗传感器,Waymo的第五代自动驾驶系统共约40个传感器。
就目前国内汽车智能传感器市场结构占比情况而言,毫米波雷达和摄像头占据主要市场规模,主要是毫米波雷达整体成本较低,而摄像头发展较高,市场认可度高。
相关人士表示,新型车用传感器市场需求今后将以每年10%以上的速度增长。以视觉传感器代表产品智能摄像机为例,相关机构统计数据显示,从2017年到2022年,国内市场出货量年均增速130%以上,其中车用智能摄像头是一个重要板块。
未来实现自动驾驶整车传感器的成本,会是当前汽车传感器价格的8倍左右,系统感知层对于自动驾驶的重要性可见一斑。相比特斯拉采用的纯视觉技术路线,以及当前主流的可见光摄像头+激光雷达的融合方案,加入热成像技术,实现行人识别和夜间成像等功能是成为智驾系统安全进阶的必选项。
未来行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国汽车传感器行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

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2022-2027年中国汽车传感器行业市场全景调研与发展前景预测报告
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