到2035年智能网联汽车将占全球新车市场的25%左右。作为智能网联汽车的核心装备之一，传感器的市场需求将随之大幅增长，蕴藏巨大商机。对国内传感器厂商来说，增强自主创新能力、缩短与发达国家差距的任务仍十分艰巨。
中国汽车传感器市场需求情况与发展趋势研究
自动驾驶已是大势所趋,而随汽车智能化而来的是,汽车传感器从过去单纯用于发动机,扩展到底盘、车身和灯光电气系统等方方面面。
10月13日电，Strategy Analytics电动汽车服务(EVS)发布研报《2021-2029年xEV传感器需求展望》预测，2021-2026年间，电动汽车产量将以26%的复合年平均增长率增长，到2029年出货量将接近5410万辆。这反过来又将推动相应的xEV动力总成传感器需求以30%的CAAGR增长，到2029年达到17亿美元。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国汽车传感器行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》显示：
激光雷达、毫米波雷达等智能传感器作为自动驾驶核心，近两年更是迎来了新一轮的需求爆发。汽车传感器的各个应用领域,激光雷达市场的主流方案是混合固态,固态和芯片架构是未来的发展趋势。
随着汽车的智能化，现代汽车配备了越来越多的环境传感器，如超声波雷达、激光雷达和车载摄像头，用于实现高级驾驶辅助(ADAS)功能和自动驾驶。
现代汽车中自动驾驶技术的迅速发展和ADAS的使用，由于雷达能够通过使用飞行时间原理和回声定位来提高汽车安全系统的性能和检测能力，因此它们将作为自动驾驶汽车的关键部件获得快速发展。雷达传感器领域的汽车传感器市场到2030年的复合年增长率可能达到10%。
2022年6月21日，理想L9正式发布。理想L9标配旗舰级ADMax智能驾驶系统，理想ADMax配备了1颗前向128线激光雷达，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器，可实现对车身周围及远距离的360°全方位感知，按传感器数量统计，理想L9整车超25个视觉传感器。
自动驾驶已成为全球汽车产业发生的大方向，而高算力芯片又是实现自动驾驶的基础。目前中国汽车市场还处于L2等级高速渗透的阶段，由于L2级自动驾驶所需数据量相对较少，计算能力大致仅需要10TOPS，但随着技术不断升级，L3和L4级所需数据量将会激增，分别需要约20-30TOPS和200-500TOPS的算力支持，而要实现全面的自动驾驶，芯片算力还需要进一步的大幅提升。
麦肯锡数据显示，2030年全球自动驾驶芯片的收入预计将从 2019 年的 110 亿美元增至290 亿美元左右，其中 30%-40% 的市场在中国。未来的市场价值也就不言而喻。
想了解汽车传感器行业市场更多相关信息,可点击中研普华产业研究院：《2022-2027年中国汽车传感器行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》。
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