随着我国汽车产业趋于成熟,汽车保有量迅速上升。老旧机动车对空气污染的影响逐步加剧,如何快速有效地引导老旧车辆报废,成为推动我国汽车市场健康发展和打赢蓝天保卫战的双重任务。
随着我国汽车产业趋于成熟,汽车保有量迅速上升。老旧机动车对空气污染的影响逐步加剧,如何快速有效地引导老旧车辆报废,成为推动我国汽车市场健康发展和打赢蓝天保卫战的双重任务。
近年来,特别是2019年以来,中国报废机动车回收利用法规政策步入快车道。随着《报废机动车回收管理办法》(国务院715号令)自2019年6月1日起施行,标志着已实施近20年的307号令正式退出历史舞台,在报废汽车回收行业内具有里程碑式的意义。
近年来,国家层面出台了一系列汽车报废回收政策及再生资源政策,无疑利好汽车拆解行业发展。例如,2020年7月31日,商务部审议通过《报废机动车回收管理办法实施细则》,鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展,推动完善报废机动车回收利用体系,提高回收利用效率和服务水平。
2019年我国报废汽车回收量为195.1万辆,2020年为206.6万辆。据公安部统计,2021年我国报废汽车回收拆解量近250万辆,同比增长高达20.7%,近五年来复合增长率为9.4%,保持高增长态势。近十年来,汽车回收拆解量占注销量的比率也由17.1% 提升至47.8%,反映行业规范程度持续提升。2020年受疫情影响,汽车整体注销量降低,回收拆解率更是高达63.8%。
据中研产业研究院《2022-2026年中国报废汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析:
截至目前,全国机动车保有量达4.08亿辆,其中汽车3.12亿辆;机动车驾驶人4.94亿人,其中汽车驾驶人4.56亿人。2022年上半年全国新注册登记机动车1657万辆,新领证驾驶人1103万人。
截至6月底,全国新能源汽车保有量达1001万辆,占汽车总量的3.23%。其中,纯电动汽车保有量810.4万辆,占新能源汽车总量的80.93%。上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆,与去年上半年新注册登记量相比增长100.26%,创历史新高。
截至6月底,全国有81个城市的汽车保有量超过100万辆,同比增加7个城市,37个城市超过200万辆,20个城市超过300万辆。
虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势,但实际上,我国汽车报废的高潮尚未到来。据统计,目前,我国汽车报废拆解率仍然较低,报废率平均仅为保有量的3%至4%左右,明显低于发达国家6%至7%报废率;我国的回收拆解率更是只有保有量的1%至1.5%,远低于发达国家5%至6%的水平。
想要了解更多行业的发展前景,请查阅《2022-2026年中国报废汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

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2022-2026年中国报废汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告
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