2024乘用车行业市场全景调研与发展前景预测 比亚迪 降价 上半年车市竞争激烈

7月29日晚间，比亚迪旗下方程豹品牌宣布了其一周年焕新战略，其中“豹5”车型的价格调整成为市场关注的焦点。以下是关于此次价格调整的具体信息：

一、价格调整详情

原售价区间：28.98万元至35.28万元(此价格为“豹5”车型于2023年11月9日正式上市时的官方指导价)。

现售价区间：23.98万元至30.28万元。全系车型售价下调了5万元。

这一价格调整意味着，消费者在购买“豹5”车型时将享受到更优惠的价格。

二、车型配置与价格

在价格调整的同时，方程豹品牌保持了“豹5”车型的配置不变。具体来说，“豹5”车型包括探索版、领航版、云辇豪华版、云辇旗舰版四款车型，其价格分别为：

探索版：23.98万元

领航版：25.98万元

云辇豪华版：27.98万元

云辇旗舰版：30.28万元

三、品牌焕新战略

除了价格调整外，方程豹品牌还宣布了整体的品牌焕新战略。这一战略旨在通过产品线、渠道及价格带的扩充与拉宽，进一步提升品牌的竞争力和市场影响力。具体来说，方程豹品牌将：

扩充产品线：包含品牌价值型的电驱越野类产品、都市生活型的个性硬派类产品，以及基于跑车扩充的轿车类产品。

拓宽渠道：采用“直营+经销商伙伴”的双渠道模式实现服务网点的加密覆盖。

拉宽价格带：根据产品线的扩充结合市场整体趋势进行价格带的横向拉宽。

四、市场前景与期待

作为比亚迪旗下的专业个性化品牌，方程豹自发布以来便承载着为消费者带来专业个性化用车体验的期望。此次价格调整和品牌焕新战略的发布，无疑将进一步提升“豹5”车型的市场竞争力，并有望吸引更多消费者的关注。同时，随着产品线的不断丰富和渠道的进一步拓宽，方程豹品牌的市场前景也值得期待。

比亚迪旗下方程豹品牌通过价格调整和品牌焕新战略的发布，为市场带来了全新的购车选择和更高的性价比体验。未来，随着市场的不断发展和品牌实力的持续提升，方程豹品牌有望在新能源汽车领域取得更加辉煌的成就。

据中研产业研究院《2024-2029年中国乘用车行业市场全景调研与发展前景预测报告》分析：

上半年，车市竞争激烈

2024年上半年，车市竞争激烈，“卷价格”“卷技术”“卷营销”。

今年初，特斯拉打响汽车价格战第一枪，随后问界、小鹏、蔚来等新能源品牌纷纷跟进。3月份，武汉市联手东风汽车集团公司旗下各品牌将价格战推向高潮。“只卖12万元”的雪铁龙C6冲上热搜，“打飞的去湖北买车”成为热门话题。

7月中旬，“BBA涨价”“宝马涨价后来看车的人变多了”等话题频频登上热搜榜。据悉，宝马正退出“价格战”，将进一步施行“降量保价”政策，以应对“价格战”导致的经销商门店亏损。

有报道称，奔驰、奥迪以及蔚来、理想等品牌也都不约而同地跟上宝马的节奏，选择不同程度的回调价格。不少业内人士感叹，终于看到了“止战”信号。

汽车价格战还要打多久

自去年年初特斯拉率先降价以来，东风雪铁龙大力跟进，比亚迪高调下场，此轮价格战已持续一年半。从电动汽车到燃油车，从自主品牌到豪华品牌，上百家企业和品牌陆续卷入其中。

按照需求价格理论，产品降价，需求上升。不过，从各方面数据来看，此轮价格战并没能有效促进国内汽车市场销量的整体提升。

除个别企业实现了以价换量、市场份额扩大外，绝大多数企业则是量价齐跌。尤其以燃油车为主要产品的合资企业，销量至今萎靡不振。如果降价不能保量，甚至亏损，退出或许是更务实的选择。

与造车新势力在成长初期宁愿亏损，也要市场成长机会不同，合资企业的经营理念和成本结构并不支持其长期降价。外资品牌需要盈利，不可能长期亏损经营，否则进入中国市场就失去意义。

价格本来就是产品和企业品牌力的直观体现，特别是对于高端品牌来说，其特点是正向价格弹性，而不是逆向价格弹性。退出价格战，也有利于维护企业自身高端品牌形象。

更值得关注的是，退出价格战还可以缓解上下游供应链压力。长期以来，国内汽车产业遵循的是以产定销，用价格和促销来调节下游的需求弹性。这种做法对整车厂来说，可以实现利益最大化，风险最小化。当供需出现矛盾时，4S店便成为调节产能的“蓄水池”。

问题在于，作为整个车市链条面对消费者终端的最后出口，当前经销商自整车厂追求高销量、频繁发动价格战以来，不仅库存高企，而且出现了大面积亏损。此前保时捷中国为遏制销量和业绩下滑颓势，选择向经销商压库存，将压力抛给了后者。

再加上后续的“冷处理”，无形中激发了整个经销商体系的强烈反弹，最终爆发“逼宫门”。而曾经的汽车经销商巨头广汇汽车，触发“面值退市”的遭遇，也与价格战的重压不无干系。

有人也许会问，汽车价格战会不会就此很快停下来?答案是：不会。因为当前国内汽车市场竞争格局远未定型，或者达到一个相对平衡状态。

在能源转型与技术变革背景下，随着新能源汽车对燃油车的替代不断加速，自主品牌对合资品牌的产品竞争力不断提升，原来的汽车市场竞争格局打破，但形成新的市场竞争格局尚需要时间，而价格战无疑就成为当下影响产业走势与格局重构的重要变量。

要看到，汽车是一个极度追求规模和效率的行业。每个大市场都在消费蓬勃时催生大量品牌，又在环境变化后开始残酷的价格战，淘汰效率不足的经营者。其实，任何今天为人所知的燃油车全球品牌，都是穿越周期变换的幸存者。

当前我国汽车市场品牌数量高达上百个，产业集中度并不高。未来至少还会有相当数量品牌在残酷市场竞争中被淘汰。要想活下来，企业就要充分利用自身资源和能力，包括价格竞争优势，去争取行业地位和最大市场份额。

价格战何时会停止，最终取决于参与者的意愿。等到市场竞争格局确定，参与者认定价格战带来的收益已到极限，换不回更多份额，它们就会退出价格战。

就像当前部分有着丰厚全球利润的外资高端品牌，不再以价换量，而是追求品牌、市场份额和利润的合理平衡。但对于大部分品牌来说，要兼顾三者，可能还很难，也需要一些时间。

乘用车市场未来发展趋势：

一、智能化趋势加速

智能驾驶普及：随着“车路云”项目的逐步落地和智能驾驶技术的不断成熟，智能驾驶的普及速度将加快。消费者对智能驾驶的接受度和关注度也在不断提升，这将进一步推动智能驾驶在乘用车市场的应用。

智能配置升级：智能座舱、智能互联等配置将成为乘用车的新标配。这些配置不仅能提升驾驶的便捷性和舒适性，还能通过数据收集和分析，为车企提供更加精准的用户画像，进而推动产品的持续优化。

二、电动化趋势加快

新能源汽车市场扩大：随着电池技术的不断进步和充电设施的日益完善，新能源汽车的市场占比将持续提升。消费者对新能源汽车的认可度也在不断提高，这将进一步推动新能源汽车市场的扩大。

政策推动：各国政府为了应对气候变化和减少碳排放，纷纷出台了一系列支持新能源汽车发展的政策。这些政策将继续为新能源汽车市场的发展提供有力支持。

三、全球化步伐加快

出口增长：随着中国汽车品牌的不断崛起和产品力的提升，中国乘用车在国际市场上的竞争力也在不断增强。未来，中国乘用车出口量有望继续增长，成为推动中国汽车产业发展的重要动力。

海外产能布局：为了更好地服务国际市场，中国车企将加快海外产能布局。通过本地化生产，车企可以规避关税、运费等风险因素，同时享受当地政策优惠，进一步提升市场竞争力。

四、个性化与定制化需求增加

产品多样化：随着消费者需求的日益多样化，乘用车市场将出现更多个性化、定制化的产品。车企将通过丰富的产品线来满足不同消费者的需求。

服务升级：除了产品本身外，车企还将提供更加个性化的服务。例如，通过大数据分析了解消费者的用车习惯和需求，进而提供更加精准的保养、维修等服务。

五、市场竞争格局变化

自主品牌崛起：近年来，中国自主品牌乘用车在技术和品质上取得了显著进步，市场份额不断提升。未来，自主品牌将继续保持强劲的增长势头，与外资品牌展开更加激烈的竞争。

新势力品牌崛起：以蔚来、小鹏、理想等为代表的新势力品牌凭借创新的商业模式和先进的技术优势，在乘用车市场上崭露头角。未来，新势力品牌将继续推动乘用车市场的创新和发展。

乘用车市场未来发展趋势将呈现智能化、电动化、全球化、个性化与定制化以及市场竞争格局变化等特征。这些趋势将共同推动乘用车市场的持续发展和繁荣。

乘用车行业市场呈现出消费升级、新能源汽车市场快速增长、自主品牌崛起等发展趋势。同时，市场竞争激烈，价格战频发，但技术创新和政策支持将继续推动乘用车市场的稳定增长。

由于竞争压力大，利润主要来源于出口和高端豪华，其它大部分企业盈利下滑剧烈，部分企业生存压力加大。国内有效需求仍然不足，外部环境依然复杂严峻，工业企业效益恢复基础仍需巩固。由于燃油车仍有盈利，但市场萎缩较快;新能源车高增长，但亏损较大，两者矛盾较大，增加了企业经营压力。因此中央及各级政府稳定汽车生产、稳定燃油车消费的总体思路，将保持汽车行业总体形势稳中向好。

想要了解更多乘用车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国乘用车行业市场全景调研与发展前景预测报告》。