陈观秋
据乘联会近日发布的数据，7月1日至28日，乘用车市场零售139.2万辆，同比下降3%，较上月下降11%，今年以来累计零售1123.1万辆，同比增长2%。
1、新能源车市场数据亮眼
相对于乘用车市场整体略显平淡的数据，新能源车市场数据更亮眼。据披露，乘用车新能源车市场今年7月零售72.2万辆，同比增长31%，较上月下降5%;今年以来累计零售483.5万辆，同比增长33%;7月1日至28日，全国乘用车厂商新能源车批发74.1万辆，同比增长18%。
2、多家车企披露7月交付数据
近日，多家车企披露月销量数据。其中，鸿蒙智行表示，2024年1-7月累计交付238287辆，连续蝉联30万元以上新能源车型月销第一。理想汽车7月交付51000辆，同比增长49%。小鹏汽车7月交付11145辆，同比增长1%。蔚来7月交付20498辆，同比下降3.4%。
上汽通用汽车7月零售销量44822辆，环比增长2%，其中新能源车零售销量7901辆，环比增长27%。北汽蓝谷公司子公司2024年7月份汽车销量1.1万辆。吉利汽车7月销量为150782辆，同比增长约13%。赛力斯7月新能源汽车产量43868辆，同比增长435.96%;7月销量42176辆，同比增长508.25%。
据中研产业研究院《2024-2029年汽车行业市场深度调研及发展策略研究报告》分析：
3、新能源汽车下半年竞争加剧
进入下半年，市场竞争进一步加剧，车企在自动驾驶端到端大模型领域加速布局，智能驾驶技术迭代升级，市场前景广阔。
汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其发展前景广阔。随着技术的不断创新和政策的持续支持，汽车市场将持续保持增长态势。同时，消费者对于智能化、网联化、电动化的需求也将推动汽车产业的不断发展。
2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。
4、受“价格战”影响 上半年汽车行业利润率下滑
日前，国家统计局发布数据，2024年1—6月的汽车行业收入47672亿元，同比增5%;成本41730亿元，同比增5%;利润2377亿元，同比增10.7%;汽车行业利润率5.0%。6月汽车行业产业链的总体单车收入33.3万元，产业链单车利润1.3万元。
我们的报告《2024-2029年汽车行业市场深度调研及发展策略研究报告》包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。
数据还显示，2017—2023年汽车行业当期利润率分别为7.8%、7.3%、6.3%、6.2%、6.1%、5.7%、5.0%。2024年上半年利润率5.0%。结合前几年，汽车行业利润率呈下行趋势。
此外，多位业内人士认为，汽车行业利润下滑与上半年持续上演的“价格战”直接相关。为了抢夺更多市场份额，或者保住原有市场占有率，今年以来，数十家车企采取了“以价换量”的竞争策略。
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