2024年报废汽车回收处置行业现状分析 汽车以旧换新补贴翻倍

汽车以旧换新补贴翻倍

随着城市化进程的加快和居民生活水平的提升，汽车保有量持续攀升，老旧车辆的更新换代需求日益迫切。

近日，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，对符合《汽车以旧换新补贴实施细则》规定，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。

对2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请(含完成补贴发放的申请)，均按本通知明确的标准予以补贴。其中，对已按此前标准发放的补贴申请，各地按本通知明确的标准补齐差额。

据悉，为更好地推进汽车置换更新政策的实施，多地已上线汽车置换更新管理信息系统。

国务院发展研究中心市场所副所长王青指出，置换需求庞大，地方政府加大投入将激发市场活力，促进新能源汽车增长与产业扩张。同时，政策推动二手车流通，完善汽车消费生态。未来政策深化与市场成熟将为中国新能源汽车产业开启更广阔发展空间。

2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。

报废汽车回收处置行业现状

今年的政府工作报告提出，推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造，鼓励和推动消费品以旧换新。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。

3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知。针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。

自今年3月政府启动汽车以旧换新政策以来，成效显著。商务部数据显示，截至今年8月13日，全国汽车报废更新补贴申请超60万份，日增申请破万。今年前7月，汽车回收量达350.9万辆，同比增长37.4%。特别是7月，回收量同比激增93.7%。

据中研产业研究院《2024-2029年报废汽车回收处置行业市场深度调研与前景分析报告》分析：

我国汽车市场近年来蓬勃发展，保有量不断提升，同时越来越多的汽车也会面临报废问题。报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

报废汽车回收处置是对报废汽车进行处理时首先需要经过的步骤，主要目的为抽取废油，拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。

报废汽车处理流程包括四个核心环节：回收、拆解、破碎、再制造。通过拆解可获取能重新利用的零部件、轮胎、电子电气设备等，进入再制造环节，得到翻新零部件循环使用;而无法重新利用的零部件则进行破碎，转化为钢铁、塑料等原材料。

报废汽车回收处置行业产业链分为上游报废汽车及报废汽车处理设备，中游为报废汽车拆解，下游为报废汽车拆解出的可再生零部件及材料。

报废汽车回收处置市场格局

目前拆解企业处理规模仍普遍偏小，市场竞争充分，参与者仍持续增加，行业有望 加速洗牌。尽管我国的报废汽车回收拆解行业已经形成了一定的规模，但受限于资 金、技术、设备、场地等条件，行业内大部分企业的回收规模较低，整个行业呈现出 "小而散"的市场格局。

想要了解更多报废汽车回收处置行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年报废汽车回收处置行业市场深度调研与前景分析报告》。报告对中国报废汽车回收处置及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析。并重点分析了中国报废汽车回收处置行业发展状况和特点，以及中国报废汽车回收处置行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的报废汽车回收处置行业发展态势作了详细分析，并对报废汽车回收处置行业进行了趋向研判。