2024汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测 最高36.3% 欧盟对华电动汽车征收

当地时间2024年8月20日，欧盟委员会确实向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。

根据该草案，不同中国汽车制造商的拟议税率有所不同，比如比亚迪为17.0%，吉利为19.3%，上汽集团为36.3%。其他合作公司的税率为21.3%，而其他所有非合作公司的税率则为36.3%。同时，对特斯拉作为中国出口商，决定实施单独的关税税率，现阶段定为9%。欧盟委员会还决定不追溯征收反补贴税。

此决定草案公布后，相关方有机会向委员会服务部门请求听证，并在限定时间内提供意见。在综合考虑各方意见后，委员会将向成员国提交最终决定，该决定将由成员国根据委员会的审查程序进行投票，并具备约束力。

最终措施必须在临时关税征收后的四个月内实施，而任何潜在措施的有效期为五年，之后可根据合理请求和随后的审查进行延长。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

中国机电商会日前表示，中国电动汽车企业正密切关注欧盟反补贴调查的进展和结果，并将据此评估赴欧投资风险，作出投资决策。对于有意吸引中国车企前往投资的欧盟国家而言，支持征税或将失去投资，而一个保持开放、公平的欧盟市场，对中国企业更具投资吸引力。

欧盟委员会的这一决定不仅引起了中国车企的强烈不满，也遭到了多家欧洲车企巨头的反对。宝马、大众、奔驰等欧洲车企的负责人纷纷表示，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，将产生消极后果。他们认为，自由贸易和公平竞争是全球汽车行业繁荣发展的基础，保护主义措施无法帮助企业提升全球竞争力。

据悉，在临时征税开始前，中国电动汽车在欧洲注册量一度创出新高。今年6月，中国电动车品牌在欧洲市场的市占率高达11%;新注册的纯电动车超过2.3万辆，较5月环比增长72%。

2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收临时反补贴税。2024年8月20日进行终裁披露，并将于11月4日前做出最终裁定。

电动汽车进出口行业发展现状及未来市场经济发展趋势：

一、电动汽车进出口行业发展现状

出口现状

出口量快速增长：近年来，中国电动汽车出口量持续攀升。2023年，中国新能源汽车出口量达到120.3万辆，增速达77.6%。预计2024年新能源汽车海外销售规模将突破180万辆，增速达50%，占整车出口的比例达30%。这一数据表明，中国电动汽车在国际市场上的竞争力不断增强。

出口额显著增加：2023年，中国纯电动乘用车出口额达到了341亿美元，较上年增加140亿美元，同比增长69.7%。这反映出中国电动汽车在海外市场的受欢迎程度及其高附加值。

主要出口市场：目前，中国电动汽车的主要出口市场包括欧洲、亚洲等地区，其中俄罗斯、比利时、英国为我国出口欧洲地区的主力军。受地缘政治影响，欧美日韩品牌退出俄罗斯市场，中国品牌强势补入。

进口现状

进口规模相对稳定：虽然中国电动汽车出口量大幅增长，但进口规模相对稳定。近年来，中国新能源汽车进口规模总体扩大，但增速相对平缓。2022年，中国新能源汽车进口规模为76.60亿美元，进口量为126359辆。

进口车型特点：高端车型仍然是新能源汽车进口的主力，这反映出国内消费者对高品质、高性能电动汽车的需求。

二、未来市场经济发展趋势

出口市场持续扩大

随着中国电动汽车技术的不断进步和品牌的国际影响力提升，预计未来中国电动汽车的出口市场将持续扩大。特别是在欧洲、东南亚等地区，中国电动汽车将占据更大的市场份额。

中国电动汽车企业将通过加强国际合作、拓展海外销售渠道等方式，进一步提升在全球市场的竞争力。

技术创新与产业升级

新能源汽车产业将持续推动技术创新和产业升级。电池、电机、智能座舱等关键技术和生产水平将不断提升，推动电动汽车性能、续航里程、智能化水平等方面的进一步提升。

同时，随着新能源汽车产业链的完善和优化，中国将加速成为全球汽车供应链中心，为全球新能源汽车产业的发展提供有力支撑。

政策支持与市场需求

国内外政策对新能源汽车产业的支持力度将持续加大。各国政府将出台更多政策措施鼓励新能源汽车的消费和使用，推动新能源汽车市场的快速增长。

同时，随着消费者对环保、节能、智能化等需求的不断提升，新能源汽车市场需求将持续扩大。这将为中国电动汽车产业的发展提供广阔的市场空间。

国际贸易与合作

新能源汽车将成为国际贸易与合作的重要领域。中国将加强与各国在新能源汽车技术、市场、供应链等方面的交流与合作，推动全球新能源汽车产业的协同发展。

同时，中国电动汽车企业将通过技术输出、资本合作等方式拓展海外市场，提升品牌国际影响力。

电动汽车进出口行业正处于快速发展阶段，未来市场经济发展趋势向好。中国电动汽车企业将继续加强技术创新、拓展海外市场、提升品牌国际影响力，为全球新能源汽车产业的发展做出更大贡献。

在新能源汽车海外建厂之前，长城、吉利、上汽等车企已经把汽车工厂建到了俄罗斯、巴西、马来西亚等全球多地。中国汽车品牌在海外市场的拓展步伐早已迈出，后续如何进一步提升在海外市场的本土化竞争力才是决定中国汽车海外发展的关键。预计到2030年，我国汽车产品出口叠加海外生产将超过1000万辆，其中新能源汽车占比达50%。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》。