2024年中国载人飞行器行业发展现状及政策环境分析

据央视新闻报道，近日，由我国自主研制的“祥云”AS700载人飞艇，飞行近1000公里，实现首次跨省区长途转场飞行，并停靠在广西阳朔起降点。从8月23日起，“祥云”飞艇将在阳朔开展为期20天的展演试运营工作。

官方表示，按照计划，首架飞艇将在今年交付。投入商业运营后，这型飞艇不仅可以用于低空旅游，还能够覆盖低空运输、低空测绘、应急救援等多个应用场景。

随着全球工业化的发展，路面交通资源越加繁忙，尤其是在一二线大城市以及港口城市拥堵在所难免。根据美国投资者网站PitchBook的数据，全球大大小小的企业和私人投资者已向100多家空中汽车初创公司投入了至少23亿美元资金，项目包括无人机和电动飞行出租车。积极拓展广阔的空间领域，为人们的生活和工作带了更多的便利和效率。

载人飞行器行业发展现状及政策环境分析

近年来，随着技术的发展和应用的扩大，全球低空经济行业得到了快速发展。城市空中交通和无人机物流等领域的需求也在不断增加，为低空经济带来了新的发展机遇。

在中国，低空经济行业的发展也得到了政府的大力支持。政府相继出台了一系列政策，加大对低空经济的扶持力度。广东提出，到2026年，低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局;布局一批省级创新平台，争创国家级创新平台1-2家;全省通用飞机飞行达到15万小时，无人机飞行达到350万小时等目标。深圳市交通运输局表示，从四方面提升低空经济产业发展新动能和综合竞争力。

低空经济主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成。低空制造产业是指面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业，主要包括各种有人驾驶和无人驾驶航空器及其零部件和机载设备的研发、制造、销售、进出口等产业。

据中研产业研究院《2024-2029年中国载人飞行器行业发展分析与投资潜力咨询报告》分析：

目前在载人飞行器领域，不少公司已经有了一些想法。一种是类似私人飞机，或者城市航空运输工具，是针对个人的交通工具。而另外的则是类似公共交通，或者仅仅是用飞机进行货物的运输。目前在全球航空运输市场上已经有大约200家公司。

从生产制造的角度来看，载人飞行器更接近汽车产业链，因此吸引了车企争相布局。现代汽车总裁申贾旺表示，他将亲自主导公司电动飞行出租车项目，并计划在2028年进行首次商业飞行，2030年逐步拓展运营规模并实现量产。

近期，峰飞航空盛世龙eVTOL电动垂直起降航空器完成跨长江首飞，从位于南京浦口区的南京市无人机基地起飞，飞越长江并沿江盘旋巡航后返回基地，航程25公里，往返飞行时长10分钟。

盛世龙eVTOL电动垂直起降航空器，搭载纯电动力，垂直起飞后，在空中转换为固定翼飞行模式水平巡航，具有直升机灵活起降的特点，但与传统直升机相比，噪声低，绿色环保，且具备巨大的成本优势，因此，又被称为“空中出租车”或“飞行汽车”，未来将广泛用于城市和城际间的低空出行。

据悉，目前其适航取证工作正在按计划推进中，预计于2026年完成适航取证后投入商业化运营。

报告对中国载人飞行器及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国载人飞行器行业发展状况和特点，以及中国载人飞行器行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的载人飞行器行业发展态势作了详细分析，并对载人飞行器行业进行了趋向研判。

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