湖北计划建成加氢站100座 加氢站行业现状及未来发展前景分析

氢燃料电池汽车具有续航里程长、动力性能高、燃料加注时间短、零排放无污染、燃料可再生等优点，在环保政策趋严、能源结构调整的情况下，氢燃料电池汽车受到国际市场的认可。加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，其市场规模随之不断发展壮大。

按照氢气供应方式分类，加氢站可分为外供氢加氢站和制氢加氢一体站。目前国内已建成的加氢站中采取站外供氢模式的约占90%，并且以长管拖车搭载20MPa管式集装箱运氢为主。

加氢站行业产业链上游涉及氢气制备和储运环节，这包括通过不同的方法制氢，如电解水制氢、工业副产氢提纯等，以及将氢气安全、高效地储存和运输到加氢站。中游为加氢站的建设与运营，涵盖加氢站的设计、建造、设备采购与安装，以及后续的运营维护、氢气加注服务等。下游主要面向氢燃料电池汽车及其他氢能应用，如固定式电源、便携式电源等，为终端用户提供氢能解决方案。

近日，湖北省政府办公厅印发《湖北省加快发展氢能产业行动方案(2024—2027年)》(以下简称《行动方案》)，提出力争到2027年，全省氢能全产业链总产值达到1000亿元。在应用方面，落地一批绿氢制备项目，形成低成本、多元化的氢能供应体系，建成加氢站100座，氢气总产能达到150万吨/年。全面扩大氢能在交通、工业及储能发电领域试点应用。燃料电池汽车推广量突破7000辆，燃料电池船舶、航空器推广应用全国领先。

加氢站行业现状及未来发展前景分析

近年来，氢能产业发展不断受到政策“关注”。中国加氢站建设进入了快速发展阶段，加氢站数量稳步提升。据氢能产业研究机构香橙会的最新数据显示，截至2024年6月底，中国建成加氢站426座，其中仅2024年上半年新增19座。

中国加氢站的建设在地域分布上，广东省以68座加氢站的显著数量占据领先地位，彰显出其在氢能产业方面的强劲实力与前瞻布局。与此同时，山东、河北、江苏、湖北、浙江、山西及河南等七个省份各自拥有超过20座的加氢站，这些地区的氢能产业同样展现出强劲的发展势头。

随着氢能产业的不断发展，加氢站技术也在不断创新。例如，氢气压缩机、储氢容器和加氢机等核心设备的自主研发能力不断提升。加氢站的建设与运营主要参与者包括能源行业的领军企业、知名的汽车制造商，以及专业的加氢站运营公司等。不过目前加氢站的建设成本较高，包括土地费用、设备成本、运营成本等。这一定程度上限制了加氢站的快速建设和普及。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国加氢站行业深度分析及发展前景预测报告》显示：

2024年政府工作报告明确表示要“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”。今年以来，众多省市如陕西、浙江、河北及北京等(除四川外)纷纷出台了针对氢能领域的政策举措。这些政策大多聚焦于两大核心领域：一是加氢站的建设与发展，二是提升工业副产氢的利用效率。这些举措标志着氢能产业在多个地区正受到高度重视并迎来新的发展机遇。

按照各地规划，到2025年，全国的氢燃料电池汽车将超过11.64万辆、加氢站将超987座。随着燃料电池技术的不断进步和成本的降低，燃料电池汽车的产销量也在逐年攀升。这不仅推动了加氢站数量的增加，还促进了加氢站技术的创新和服务质量的提升。未来，随着燃料电池汽车市场的进一步扩大，加氢站行业将迎来更多的发展机遇。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国加氢站行业深度分析及发展前景预测报告》。