数据显示，2021年1至11月，我国累计出口数量和金额与去年同期相比增长比例最高的商品是汽车(包括底盘)，1至11月累计出口192.8万辆，同比增长101.9%;累计金额2029.9亿元，同比增长108.4%。
2021年前11月汽车出口数量和金额同比增长均超100%
数据显示，2021年1至11月，我国累计出口数量和金额与去年同期相比增长比例最高的商品是汽车(包括底盘)，1至11月累计出口192.8万辆，同比增长101.9%;累计金额2029.9亿元，同比增长108.4%。
2021年1-11月，中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、日本、德国、俄罗斯联邦、韩国、英国、比利时、澳大利亚和越南。与上年同期相比，上述出口金额前十国依旧保持快速增长，其中比利时和英国增速尤为显著。2021年1-11月，上述十国的汽车商品累计出口金额550亿美元，占全部汽车商品出口总额的47.9%。
在新能源汽车方面，2021年1-11月，中国新能源汽车出口排名前十位国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、斯洛文尼亚、法国、澳大利亚和挪威。2021年1-11月，上述十国累计出口新能源汽车38.8万辆，占新能源汽车出口总量的78%。
据中研产业研究院报告《2021-2026年中国汽车进出口行业发展前景及投资风险预测分析报告》分析
中国汽车出口“抬头”已有几年时间。自2017年以来，中国汽车出口量开始增长，2018年和2019年汽车出口都出现了6%的增长。受东南亚市场需求剧烈萎缩影响，我国低端电动车出口量急剧下滑，但高端电动车出口呈现高速增长态势。业内人士认为，海外市场逐步恢复、汽车供应短缺、基数较低以及新能源汽车出口爆发性增长等多因素叠加，推动了汽车出口量大幅增长。近几年，随着外观、质量、智能网联配置等方面的大幅提升，中国汽车品牌在海外的竞争力持续增强。
但客观讲，即使出口达到了很高的水平，我们也还是不得不承认和世界汽车强国仍有较大差距，一方面是他们的很多汽车，其实早已经在海外生产，而一般出口量统计中，计算的仅是采用整车或者CKD等方式出口的销量，为实际出口的一部分而已;另一方面，从汽车品牌、技术积累和客单价来说，我们也仍然没有太多优势。所以在汽车领域，未来几十年，如丰田、大众这些全球顶尖车企，仍然是我们不断学习的榜样。
“十四五”规划为汽车进出口产业未来健康可持续发展指明了前进方向，与之相配套的一系列激励政策也为汽车产业创造了更好的发展环境，拓展了更广阔的市场发展空间。因此，我国汽车工业在这一年也全面进入高质量发展新阶段。尽管面对芯片短缺以及原材料价格持续高位等不利影响，但在“电动化、网联化、智能化”技术变革促进下，企业活力依然得到显著增强。
想要了解更多汽车进出口行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国汽车进出口行业发展前景及投资风险预测分析报告》。
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