未来随着拉挤工艺的普及，碳纤维渗透率逐步提高，越来越多的叶片将会使用拉挤碳梁，风电机组单机功率有望进一步提高，海风新增装机将会迎来放量。
我国风电累计装机规模稳步增长，海上风电势头迅猛后来居上。根据国家能源局数据，截至 2021 年 11 月，我国风电累计装机规模为 305GW，2011-2020 年的 CAGR 为22%。经历了2020年陆上风电抢装行情之后，2021年风电新增装机速度有所放缓。根据国家能源局数据，2021年1-11月我国风电新增装机容量24.7GW，同比增长8%。
风机的大型化是未来发展的趋势。风电项目建设成本主要来源于风电机组、电力设施和安装工程等环节。风电机组、电力设施和安装工程占陆上风电建设成本的 85%、占海上风电建设成本的 63%。陆上风电建设成本中风电机组占 70-80%，因此风电机组降本是推动陆上风电项目建设成本降低的关键。海上风电由于其安装和桩基建设的复杂性，使得风电机组成本只占30%左右，而安装和桩基共占30-40%。
风机叶片对材料要求很高，不仅需要具有较轻的重量，还需要具有较高的强度、抗腐蚀、耐疲劳性能。而碳纤维恰巧具备耐腐蚀、耐疲劳、热膨胀系数小、耐高温、电及热导性高等特点。
据中研普华研究院报告《2021-2026年中国碳纤维风电叶片行业市场深度分析及投资战略研究报告》分析
叶片大型化对复合材料提出了更高标准，为了提高风电的经济性，风电机组单机功率呈上涨态势，而风电叶片长度与风机功率成正比。大型化风机对于叶片提出了更高的要求，而碳纤维材料能够满足大型化所需轻量化、高强度、高模量的要求。
传统的玻璃纤维叶片在长度超过一定阈值之后， 质量过大导致性能降低，出现共振扭转等问题。相较于玻纤，碳纤维的密度小30%， 强度大40%，模量高3-8 倍。根据中复神鹰招股说明书，在满足刚度和强度的前提下，碳纤维比玻璃钢叶片质量轻 30%以上;当前风轮直径已突破 120m，叶片重 量达 18 吨，采用碳纤维的 120m 风轮叶片可以有效减少总体自重达 38%，成本下降 14%，从而保证风电机组的运行状态和转换效率。
风电装机规模叠加碳纤维渗透率的提升，大丝束需求量有望迎来高速增长。在 “双碳”背景下，风电已经成为全球重点发展领域。2020 年全球新增风电装机容量 103GW，风电叶片用碳纤维的需求量为 3.06 万吨， 意味着 1GW 风电装机需要约297 吨碳纤维。根据中国巨石的数据，1GW 风电装机需用玻纤1 万吨，可得当前碳纤维渗透率仅为3%左右。
中国风机叶片市场已经形成外资企业、民营企业、研究院所、上市公司等多元化的主体投资形式。外资企业主要有GE、LM、GAMESA、VESTAS等，国内企业以时代新材、中材科技、中复连众为代表。
未来随着拉挤工艺的普及，碳纤维渗透率逐步提高，越来越多的叶片将会使用拉挤碳梁，风电机组单机功率有望进一步提高，海风新增装机将会迎来放量。根据预测，未来中国海上风电蓬勃发展有望带动全球海上风电新增装机量大幅上涨，预计到2025 年，全球海上风电新增装机规模达 23.9GW，2021-2025 年 CAGR 为 31%。
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