我国新能源汽车产业近年来迅速发展,而动力电池作为新能源汽车的“心脏”,已成产业发展的重中之重。丁磊委员长期关注新能源领域,在2021年就曾提出建立动力电池国家标准等提案
加速钠离子电池等新型电池研发
我国新能源汽车产业近年来迅速发展,而动力电池作为新能源汽车的“心脏”,已成产业发展的重中之重。丁磊委员长期关注新能源领域,在2021年就曾提出建立动力电池国家标准等提案,并获得工信部公开回复。针对新能源电池原材料价格一年暴涨10倍、供需不平衡、回收利用效率低等影响产业可持续发展的问题,丁磊委员再次提交了《关于加速钠离子电池等新能源电池研发 提高我国新能源自主权的提案》。
钠离子电池企业竞争
新能源汽车销量旺盛的背后,上游锂电池的供给却不太乐观,宁德时代、蔚来的创始人都曾透露,新能源汽车行业正在面临“电池荒”的问题。
2021年,在28种锂电材料价中26种价格上涨,无一下跌。其中,最大年涨幅达426.42%!动力电池的供不应求导致原材料价格的疯狂上涨,而这种供不应求很有可能会延续到2025年。在这样的背景下,相关钠离子电池企业开始抢占锂资源,扩充产能,同时寻找新一代电池技术和“新能源”。
也因此,诸如钠离子电池、固态电池、铝电池等新的动力电池技术,以及氢能为代表的燃料电池,在最近一段时间成为比较热门的话题。钠离子电池是最有可能解决电池未来发展的资源硬约束的终极方案。但经过市场近一年的研究,钠离子电池虽好,但受限于能量密度只能作为锂离子电池的补充。
钠离子电池行业前景分析
基于钠离子电池的特性和市场前景,A股中诸多上市公司对钠离子电池产业链进行了提前布局。比如宁德时代近期已经发布钠离子电池;欣旺达拥有储备钠离子电池补钠的方法及钠离子电池发明专利技术。且公司目前以锂离子电池为主要方向,钠离子电池作为一种补充技术进行储备。
相比锂电池,钠离子电池有着许多技术性优势。首先是安全性,钠离子电池的热失控温度比锂电池更高,与水直接发生接触产生化学反应的时间也相当缓慢。并且有研究人士表示,钠离子电池虽然和锂电池一样不能过充,但是却可以过放,在长期保存中更加安全。
此外,与锂离子电池相比,钠离子电池有着显著的成本优势。钠资源的地壳丰度是锂资源的423倍,且钠资源在全球范围内均有分布,而锂资源的分布非常不均匀——75%分布在美洲。因此钠资源的价格远远低于锂资源,仅为后者的1.33%。
更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国水系钠离子电池行业发展分析与投资预测报告》。

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