2022动力汽车锂电池回收行业发展趋势及市场现状分析

• 2022年3月4日 zengyan来源：互联网 857 53
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动力汽车锂电池回收行业发展趋势及市场现状如何?动力汽车锂电池回收及梯次利用行业同时由于缩短了回收流程，整车企业直接将废旧动力电池交至动力电池处理单位，更有利于保障动力电池的技术、设计等商业机密不被泄露。

2022动力汽车锂电池回收行业发展趋势及市场现状分析

动力汽车锂电池回收行业发展趋势及市场现状如何?动力汽车锂电池回收及梯次利用行业同时由于缩短了回收流程，整车企业直接将废旧动力电池交至动力电池处理单位，更有利于保障动力电池的技术、设计等商业机密不被泄露。整车企业还可从动力电池处理单位了解不同类型的动力电池报废后处理的难易程度，以反馈指导整车企业从生产设计时就考虑到报废时的拆解和处理，实现绿色设计。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国动力汽车锂电池回收及梯次利用行业发展趋势与投资咨询报告》统计分析显示：

动力汽车锂电池回收及梯次利用利率

根据此前我国新能源汽车的销量情况来进行测算，新能源乘用车寿命在4-6年左右，若假设我国动力电池的退役年限均为5年，则2021年的动力电池退役水平为25.2万吨，到2030年，我国的动力电池退役水平预期将为237.3万吨，9年间CAGR约为28.3%。

据研究结果表明，电动汽车退役锂离子动力电池可利用率达到60%，梯次利用价值巨大。

我国共有动力汽车锂电池现存企业2.5万家。十年来锂电池相关企业注册量先增后减。2011年以来，锂电池相关企业逐年增长，2019年到达最高点，共计4768家，同比增长25%。

此后锂电池相关企业注册量呈减少趋势，2020年共注册3585家，同比减少25%。而今年的数据看，下滑速度较去年扩大。其中表明，中国电池企业更加注重质量和规模，动力汽车锂电池回收及梯次利用市场资源逐步向头部企业集中，宁德时代等头部企业有继续做大的趋势，而且中国动力电池企业抢占市场份额的速度正在加快，日韩电池企业的份额被挤占压缩。

随着新能源汽车渗透率的不断提高，动力汽车锂电池回收及梯次利用形势将逐渐严峻，“抢电池”、抢资源变得迫在眉睫，包括宁德时代等头部企业海外买锂矿的现象，就是一个证明。

图表：2021年中国动力汽车锂电池回收及梯次利用市场规模

数据来源：中研普华

由于产能增加，动力汽车锂电池回收及梯次利用价格每年有所下降，2020年以前增速有所放缓，2021年新能源车销量高增拉动电池放量，国内外动力电池装机量同比大增，预计，未来动力汽车锂电池回收及梯次利用行业将迎来爆发式增长。

我国国内动力锂电池行业呈现高度集中的特点，已经形成了三个梯队。第一梯队，包括行业的两大巨头，宁德时代和比亚迪;第二梯队包括亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、天津力神和比克电池等;第三梯队包括鹏辉能源、塔菲尔、蜂巢能源、星恒电源、多氟多新能源等。动力电池电量衰减至80%之后就无法满足为新能源汽车提供动力，而不得不面临淘汰。如果电池在还拥有80%的电量和几千次循环寿命的情况下就直接报废回收。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国动力汽车锂电池回收及梯次利用行业发展趋势与投资咨询报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

动力汽车锂电池回收行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析动力汽车锂电池回收未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘动力汽车锂电池回收行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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