重庆交通开投公交集团驿满新能源公司数据显示,预计到今年年底,重庆中心城区公交站场充电桩(终端)将达到1271个,可为近2000辆纯电动公交车提供安全、可靠的全天候充电服务。
今年内重庆中心城区公交站场充电桩将达1271个
重庆交通开投公交集团驿满新能源公司数据显示,预计到今年年底,重庆中心城区公交站场充电桩(终端)将达到1271个,可为近2000辆纯电动公交车提供安全、可靠的全天候充电服务。在保障公交的同时,为缓解充电难,公交站场还错峰为广大网约车、物流车、私家车等各类新能源车辆提供充电服务,社会车辆可以在每天7时至19时入场充电。同时,驿满新能源具有自主知识产权的信息数据软件——“驿满充电”平台,已接入市级新能源监控平台,对电动公交进行能源管理。
今年内重庆中心城区公交站场充电桩将达1271个
据了解,重庆公交集团“十四五”期间将加大新能源公交投放,拟新建约1000个充电桩(终端)。此外,还将争取把市政道路路内停车位、有条件的高架桥下空地等作为充电桩(终端)建设场地,逐步完善员工驿站、餐饮服务等配套设施,改善员乘客的乘车体验,以安全优质的服务满足人民群众日益增长的出行需求。
截至2021年底,公交驿满新能源在重庆中心城区公交充电站建设、管理公交充电站33个,充电桩(终端)757个;待2022年计划全面建成后,充电站将达到63个,充电桩(终端)1271个。
未来充电桩市场发展趋势分析
目前国内新能源汽车的保有量已接近700万辆,其中今年新注册登记的新能源汽车就达到了近200万辆,但相比国内3亿规模的汽车保有总量,显然差距甚远。
未来十年充电桩市场总投资额将近万亿元,预计2020年至2025年累计市场空间超千亿元;第三方机构预测,到2030年我国充电桩市场规模将增长30倍。2021年新能源市场累计销量244.6万辆,累计同比增长168.0%。11月,纯电动销量约29.4万辆,同比增加95.1%,环比下降24.0%;插电混动销量约7.3万辆,同比增加154.6%,环比下降30.6%。
根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《2022年新能源汽车推广补贴方案》(以下简称《补贴方案》)要求,自2022年1月1日起,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着,2022年将是新能源补贴政策实施的最后一年。
2022年补贴退坡符合市场预期,今年新能源汽车市场将迎来爆发式增长,预计总体销量将有望突破600万辆。
未来十年即使汽车保有总量不再增加,只是把传统的燃油车更换为电动车,按现有的比例来换算,那也需要数量规模至少是现在几倍以上的充电桩来提供相应的服务,如上海市交委的数据显示,全市每年公共及专用充电桩的充电总量一直是在大跨越式地增长,2018年、2019年 、2020年的用电量分别为2亿度、4.02亿度,6.06亿度,因此以后小小的充电桩会像现在的加油站一样,遍布城市乡村、大街小巷、街头巷末,它不仅能保证国民经济的正常运转,同时也是维系民生福祉的重要设施。
更多行业消息,可以点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国充电桩行业深度调研与投资战略研究报告》。

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