2022年1月5日，位于瑞士日内瓦的地中海航运公司，正式超过丹麦马士基集团，成为全球最大的集装箱班轮公司 。目前地中海航运总运力已超过400万标准箱，占全球集装箱运输市场的17%。
随着运力不断增加，全球海运业格局也在悄然发生着变化 。2022年1月5日，位于瑞士日内瓦的地中海航运公司，正式超过丹麦马士基集团，成为全球最大的集装箱班轮公司 。目前地中海航运总运力已超过400万标准箱，占全球集装箱运输市场的17%。
伴随着运价涨涨涨，一年以来，全球各大航运公司也在不断买买买。2021年11月5日，长荣海运宣布从江南造船厂订购两艘24000标准箱运力箱船，每艘价格在1.4到1.6亿美元之间，约合人民币8.9亿元到10亿元，预计三年内交付。
这次的特殊事件中，集装箱的价格也开始飞速上涨。很多国内的船运公司为了保证在短期内能运送更多次，往往是运到地点，卸下了集装箱就开船走了，滞留在当地的空箱子是也越来越多。当时美国的空集装箱就出现了40%的积压。这样一来，发货地的箱子越来越少，也是造成整体价格不断上涨的原因之一。
联合国报告指出，从现在到2023年之间，高昂的海运价格预计将使全球进口物价最多上涨11%，消费物价平均增加1.5% 。
2021年我国外贸总值突破6万亿美元，再创历史新高。为实现今年外贸“开门稳”，日前国务院办公厅发布《关于做好跨周期调节进一步稳外贸的意见》，提出四方面15条政策措施，努力保订单、稳预期，促进外贸平稳发展。
《意见》称，当前全球产业链供应链“堵、断”问题仍在持续，导致不少企业“有单不敢接”。为了缓解国际物流压力，文件提出，鼓励外贸企业与航运企业签订长期协议。引导各地方、进出口商协会组织中小微外贸企业与航运企业进行直客对接。
对于“高运价很大程度上是货运代理哄抬行为造成”的行业看法，文件强调，会持续加强国际海运领域监管，依法打击违法违规收费、哄抬运价等行为。依法依规调查涉嫌垄断行为。在多双边场合呼吁共同畅通国际物流。
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