2021年5月，国家市场监管总局、工信部、发改委、生态环境部等七部委联合发布《关于提升水泥产品质量规范水泥市场秩序的意见》(下称“意见”)。这是进入“十四五”以来，针对水泥行业第一份重磅政策，为后面的政策方向和行业发展提供了脉络导向。
2021年5月，国家市场监管总局、工信部、发改委、生态环境部等七部委联合发布《关于提升水泥产品质量规范水泥市场秩序的意见》(下称“意见”)。这是进入“十四五”以来，针对水泥行业第一份重磅政策，为后面的政策方向和行业发展提供了脉络导向。
2021年，将打击一批违法违规建设、生产销售和使用行为，强化对水泥行业全面排查治理。2023年底前，水泥市场秩序得到有效治理，假冒伪劣、无证生产、工程检验报告造假、环境污染等违法行为得到有效遏制。2025年底前，企业产能利用率基本回到合理区间，产业智能化、绿色化明显提升，质量水平和高性能产品供给能力显著增强。
根据中研普华研究报告《2022-2027年中国砌筑水泥行业发展趋势及投资风险研究报告》统计分析显示：
一、铁路建设投资分析
“十三五”时期，我国铁路建设固定资产投资规模保持在8000亿元左右，2020年中国铁路新开工项目20个，固定资产投资规模为7819亿元，较2019年下降2.62%。
图表：2018-2020年我国铁路建设固定资产投资规模
数据来源：国家统计局
二、铁路建设现状分析
新线投产里程来看，每年投产新线路里程有差别，2020年新线投产里程为4933公里。
图表：2018-2020年中国铁路新线投产里程
资料来源：国家铁路局
高铁在我国铁路投资建设中占据重要地位，2019年高铁新线投产里程达5474公里。2020年初，国铁集团提出确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里的目标，2020年我国高铁新线投产里程在2500公里左右。
三、铁路建设规划分析
2021年上半年，全国铁路固定资产投资累计完成2989.49亿元，同比下降8.26%，近6年来第一次不到3000亿元。
2016年上半年，我国铁路投资首次超越3000亿元大关，达到3067.45亿元，之后5年一路走高，2020年上半年达3258.65亿元。
图表：2015-2020年上半年铁路投资
数据来源：国家统计局
但其实从2020年起，铁路投资已经开始收紧，年度固定资产投资完成仅7819亿元，同比减少2.62%，成为自2014年起首次低于8000亿元。2021年国铁集团没有公布铁路固定资产当年完成任务目标，市场人士普遍预期，2021年全年铁路投资水平或会在7700亿～7800亿元之间，应该不会超过2020年。
想要了解更多砌筑水泥行业详细分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国砌筑水泥行业发展趋势及投资风险研究报告》
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