一周之内9家车企官宣，新能源车市为何“涨”声一片?过去的一周除了登上热搜的央视315晚会之外，汽车圈也是热闹非凡，一周之内9家车企官宣涨价，助推了这波从去年年底开启的新能源车涨价潮。
首先要说说这轮新能源车涨价的原因，其实多家车企官方公告里也说的很明确了，“受原材料价格大幅上涨和国补退坡影响”。
受国际局势和经济周期的影响，过去一年时间里，电池级钴、碳酸锂价格分别上涨了一倍多和七倍多，而钴、碳酸锂都是电池生产的重要原材料，电池成本在电动汽车总成本中占比高达30%-40%，由此新能源车企在成本控制上“压力山大”也就好理解了。
根据中研普华研究院《2022-2027年新能源汽车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：
除了原材料成本压力，新能源车补贴退坡也对车企造成一些影响，2021年12月31日，财政部等四部委联合发布通知，要求2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的新能源汽车，将不再给予补贴。以一辆续航400km+的电动汽车为例，2022年补贴要比2021年少5400元。
除了这两大原因外，汽车芯片短缺还在继续，虽然局部有所缓解，但依然也面临一些不确定因素。特别是对芯片需求量较大的新能源车车企说，供应链和成本上的压力也会更大一些。
据国家发展改革委官网消息，国家发展改革委、国家能源局近日印发《“十四五”现代能源体系规划》其中提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到20%左右。
“新一轮科技革命和产业变革深入发展，全球气候治理呈现新局面，新能源和信息技术紧密融合，生产生活方式加快转向低碳化、智能化，能源体系和发展模式正在进入非化石能源主导的崭新阶段。展望2035年，能源高质量发展取得决定性进展，基本建成现代能源体系。能源安全保障能力大幅提升，绿色生产和消费模式广泛形成，非化石能源消费比重在2030年达到25%的基础上进一步大幅提高，可再生能源发电成为主体电源，新型电力系统建设取得实质性成效，碳排放总量达峰后稳中有降。
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