过去的十余年中,伴随汽车行业的不断发展,汽车金融市场规模也“水涨船高”。2020年我国汽车金融规模达到了2.2万亿元,近10年的年复合增长率达25.8%。25家汽车金融公司总资产规模现已超过万亿元,占据整体市场半壁江山。
汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时,可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式,可以按照自身的个性化需求,来选择不同的车型和不同的支付方法。
随着产业政策和金融管制的逐步放开,社会信用体系和法律法规体系的不断完善,消费者的年轻化,消费倾向、消费能力及方式等方面的有利变化,中国汽车金融公司的市场规模将保持增长态势,产融结合将更紧密,产品将更多样化,经营管理将更高效。中国汽车金融公司必将成为推动汽车产业发展的中坚力量。
从市场规模来看,过去的十余年中,伴随汽车行业的不断发展,汽车金融市场规模也“水涨船高”。2020年我国汽车金融规模达到了2.2万亿元,近10年的年复合增长率达25.8%。25家汽车金融公司总资产规模现已超过万亿元,占据整体市场半壁江山。
数据显示,截至2020年末,我国汽车金融公司零售贷款余额7820.16亿元,同比增长8.71%;库存批发贷款余额为1046.52亿元,同比略降3.15%。
根据中研普华研究院《2022-2026年中国汽车金融行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示:
在汽车成熟市场中,整车制造和新车销售的利润占比不到30%,约70%的利润来自于汽车金融、售后、二手车等后市场环节。随着中国汽车市场的逐步成熟,中国汽车金融行业得到了有效发展。
根据罗兰贝格及中国汽车流通协会数据,新车金融渗透率从2015年的不足28%上升至2020年的50%以上;二手车金融渗透率也在互联网汽车平台的带动下快速增长,达到约30%。海外新车金融渗透率大多超过70%,二手车金融渗透率也达50%左右,我国汽车金融渗透率仍有一定发展空间。
近年来,汽车金融展业模式并没有重大的突破性变革,大量同质化产品涌入市场,在市场高速增长时期,谁都能分一杯羹。汽车消费场景这一基础设施的重构,直接影响了汽车金融玩家们在资产端的竞争态势。随着中国汽车行业进入发成熟的“新常态”时期,汽车金融市场的整体增速也开始减缓。与此同时,各种背景的公司继续涌入汽车金融市场,现有行业玩家也不断投入,加剧的竞争压缩了行业整体利润空间。日益严格的监管引领行业走上规范化的道路,但也给部分玩家带来经营压力,提出转型要求。
与欧美成熟市场相比,中国的新车贷款、新车融资租赁及二手车金融渗透率较低。随着新一代消费群体观念转变、市场供给丰富和有序,中国汽车金融市场未来5-10年依然有较大的渗透率提升和行业发展空间。根据不同参与主体对于汽车消费金融市场份额的切割情况来看,商业银行仍然占据中国汽车金融市场的主导地位,其市场份额在60%-70%;汽车金融公司的市场份额在20%-30%;金融租赁、融资租赁、互联网汽车金融公司、SP等其他机构的市场份额合计在10%左右。
疫情期间,私家车需求的激增和线下零售点购车的不便,使得不少消费者将购买渠道转移到线上,而此时直播卖车兴起,也让更多消费者对网络购车的接受度提高。根据尼尔森发布的《2020中国汽车消费趋势调查报告》显示,2020年网络渠道购车的渗透率已经达到22%,相比2019年13%的渗透率有大幅度增长。2018年汽车消费金融市场规模达9290亿元,到2025年将达13500亿元。
未来汽车金融行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2022-2026年中国汽车金融行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

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2022-2026年中国汽车金融行业全景调研与发展战略研究咨询报告
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