2022碳酸锂市场价格走势及未来发展趋势

• 2022年4月13日 HuangJiang来源：新浪 819 50
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数据显示，当日电池级碳酸锂市场报价在48.9-49.5万元之间，均价跌至49.2万元/吨，较昨日价格下调5000元/吨，单日下调幅度稍有缩窄。

2022碳酸锂市场价格走势及未来发展趋势

4月13日，碳酸锂价格连续第三天回落。数据显示，当日电池级碳酸锂市场报价在48.9-49.5万元之间，均价跌至49.2万元/吨，较昨日价格下调5000元/吨，单日下调幅度稍有缩窄。另据上海有色报价，其采集的国产99.5%碳酸锂价格，本周也从50.25万元/吨下调至12日的49.8万元/吨。

两家机构的报价差异，主要是受到各自价格数据采集口径不同所致。但是，无论从哪个数据提供商来看，近期碳酸锂价格确实已经开始回落。

而自2020年10月，本轮锂盐上涨周期开启后，碳酸锂等锂盐产品价格下跌时间很短，供需关系阶段性转弱时，更多是以横盘走势代替下跌。

2021年同期，国内锂盐价格也曾经出现阶段性回落。以上海有色价格数据为例，2021年4月23日，碳酸锂价格为9万元/吨，此后一度下跌至8.8万元/吨，并一直延续横盘至同年7月底。

根据中研普华研究院《2022-2027年碳酸锂行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

动力电池主要原材料包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液等，这些原材料受锂、镍、钴等大宗商品或化工原料价格影响较大。自2021年下半年以来，动力电池主要原材料锂、钴、镍均大幅涨价。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，与去年初相比，主流三元锂电池正极材料平均价格上涨108.9%，磷酸铁锂电池正极材料平均上涨182.5%，三元锂电池电解液平均价格上涨146.2%，磷酸铁锂电池电解液平均上涨190.2%。

3月中下旬，工信部原材料司、发改委价格司、市场监督总局和反不正当竞争局四部委召开座谈会，讨论锂资源保供稳价问题，会上提出要“共同引导锂盐价格理性回归，加大力度保障市场供应”。

参会的单位和企业包括中国有色金属工业协会、中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟等行业组织，以及锂资源开发、锂盐生产、正极材料、动力电池等产业链上下游重点企业。

高锂价刺激供给侧提速，近期碳酸锂供给有望持续放量。

澳大利亚上市公司Mineral Resources Limited(下称MRL)4月5日公告称，已与其合资伙伴达成协议，以增加Wodgina和Mt Marion锂辉石矿的生产。

其中，Wodgina锂矿一期25万吨/年锂精矿(折合3.6万吨碳酸锂当量/年)，计划今年5月投产。该矿原计划今年三季度产出，年底实现销售。

此外，Wodgina锂矿将加速二期25万吨/年锂精矿项目，预计7月第一批产品出产，原计划为今年三季度完成机械设备工程。

Mt Marion矿由赣锋锂业(002460.SZ)和MRL各持有50%权益，4月产能将从原先的45万吨/年提高到60万吨/年。按照原计划，增产产能需在下半年投产。此外，二期项目预计在年底投产，产能将提高到90万吨/年(折合6%品位精矿为60万吨/年)

金圆股份2021年度业绩说明会上获悉，公司捌千错项目受疫情等因素影响，项目进程由此前的“今年5月底实现一期2000吨/年产能达产”，改为“力争在今年5月份实现首吨产品产出”，但今年年底建成8000吨-10000吨全部产能不变，公司预计在2023年能够达到满产状态。董事长徐刚表示，公司2022年碳酸锂计划产量确保2000吨。

过去一年，全球新能源汽车销量为675万辆，同比翻番，其中，我国新能源汽车产销同比增长约160%，销量达352万辆。由于看好发展前景，业界对今年我国新能源汽车销量的预判从500万辆调至550万辆乃至600万辆。

然而，新能源汽车需求大幅增加，供给却很难及时跟上。受疫情冲击，相关原材料生产企业的扩产计划被迫搁置或延后;此外，虽然我国电池生产厂商达千余家，但能成规模生产动力电池的企业仅十家左右，且电池生产线具备定制化等特点，产能发挥受车型销量等因素的制约。

据了解，动力电池扩产的周期需要6-8个月，原材料生产一般要一年半的时间，而锂矿等矿业产能增加则需要两年半到三年的时间。自去年以来，全球新能源汽车需求飞速增长，动力电池等原材料需求放大，在今年新能源汽车高销量预期的刺激下，动力电池原材料供需不平衡问题进一步加剧。

《2022-2027年碳酸锂行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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