根据《深圳铁路枢纽总图规划》和《国家铁路深圳地区布局规划》,深汕高铁是国家中长期铁路网中沿海通道的重要组成部分,主要服务于东部沿海经济发展带,向东联系海西、长三角、胶东、京津冀、辽中南等城市群,向西联系北部湾城市群,
深汕高铁最新消息
根据《深圳铁路枢纽总图规划》和《国家铁路深圳地区布局规划》,深汕高铁是国家中长期铁路网中沿海通道的重要组成部分,主要服务于东部沿海经济发展带,向东联系海西、长三角、胶东、京津冀、辽中南等城市群,向西联系北部湾城市群,承担中长途国家高速铁路功能;同时,加强深圳与惠州、深汕合作区、汕尾的高速联系,支撑湾区对接粤东,促进区域均衡发展,承担深圳与深汕合作区间高频高速城际功能。
深汕高铁路线站点
深汕高铁深圳段线路全长约55.2公里,设西丽、罗湖北、坪山3个车站,其中西丽站为地下站,罗湖北站为地下站,坪山站为高架站,全线采用桥隧组合的敷设方式。深汕高铁设计速度350公里/小时,因线型条件影响,部分区段降速运行。
《中国交通的可持续发展》白皮书指出,我国的高铁铁路里程达到3.5万公里,占全球高铁运营里程的三分之二以上,初步实现了相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内半小时至2小时工作生活圈。2021年2月国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到2035年,我国高速铁路里程将在现有基础上翻番,达到7万公里。
在国家产业政策的持续支持下,我国高速铁路行业未来仍将保持较高的增长速度。近年来,中国在高铁车辆研制、线路建设、智能控制等方面逐步实现了“三级跳”:从引进国外技术“跟跑”,到消化、吸收先进经验“并跑”,进而在关键领域自主再创新“领跑”,走出了一条由“中国制造”到“中国创造”的传奇道路。而随着高铁里程规模不断扩大,相关产业获得发展机遇的同时,相关概念股也将受益良多。
《“十四五”铁路科技创新规划》发布,《规划》指出到2025年,铁路创新能力、科技实力进一步提升,技术装备更加先进适用,工程建造技术持续领先,运输服务技术水平显著增强,智能铁路技术全面突破,安全保障技术明显提升,绿色低碳技术广泛应用,创新体系更加完善,总体技术水平世界领先。
目前,高铁铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%,已成为居民出行首选交通手段之一。来自中国国家铁路集团有限公司的统计显示,到2020年底,我国高铁营业里程达到3.79万公里,占世界高铁总里程的69%。随着此次《“十四五”铁路科技创新规划》的发布,我国高铁产业爆发巨大生机。
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