近年,全球铅酸蓄电池的市场规模持续增长,其中亚太和欧美地区是铅酸蓄电池行业的主要市场,铅酸蓄电池种启动型铅酸蓄电池占比最大,汽车起动领域对铅蓄电池的需求占比最大,需求占比达45%。
2021年相比2020年蓄电池进口数量增加了,国家政策上是在鼓励发展动力蓄电池,提高新能源。在废旧蓄电池方面进行高效回收处理或利用。
近年,全球铅酸蓄电池的市场规模持续增长,其中亚太和欧美地区是铅酸蓄电池行业的主要市场,铅酸蓄电池种启动型铅酸蓄电池占比最大,汽车起动领域对铅蓄电池的需求占比最大,需求占比达45%。从各应用领域需求占比来看,汽车起动领域对铅蓄电池的需求占比最大,达45%,电动车动力领域对铅蓄电池的需求量占比接近28%,通信领域对铅蓄电池需求量占比为8%左右,太阳能发电及风力发电对铅蓄电池的需求量占比接近6%。
车用蓄电池分为镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸电池等。目前,国内车用蓄电池以铅酸蓄电池为主,其他类型的蓄电池应用较少。“十三五”期间,随着中国汽车保有量的增长和国民汽车保养消费意愿的提升,车用蓄电池需求量持续增长,行业规模不断扩大,行业发展质量也得以不断提升。长三角经济带、珠三角经济带、环渤海经济圈经济社会发展水平较高,区域内汇集了大量的汽车生产企业,且汽车维护等售后服务体系更为发达,车用蓄电池市场份额较高;而西部、东北等区域市场份额相对较低。
我国是世界最大的铅蓄电池生产国和消费国,铅蓄电池产量占世界总产量的比重超过40%。据相关统计,目前我国的电池生产企业约有350家,各类电池年生产能力约150亿至160亿只。每年就越有3. 2 亿块手机电池变成电子垃圾。仅以铅蓄电池为例,每年我国废旧铅蓄电池产生量超过2. 6×106 吨,而正规的回收比率不到30%。
随着我国政策对储能电池产品提出更高的要求,以及蓄电池行业资金和技术密集的特点,市场份额将进一步向头部企业集中。总体来看,我国储能电池行业的市场集中度较高,一些本土企业如比亚迪、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、派能科技、阳光电源、南都电源等,凭借在锂电池领域的长期深耕,迅速占领市场。随着新能源汽车保有量的持续提升,动力电池装机量的逐渐增长,我国将面临大规模动力电池逐步退役。我国动力电池回收的在未来几年将面临需求井喷。
从蓄电池进出口规模来看,中国海关数据显示:2021年中国蓄电池进口数量为161186万个,相比2020年同期增长了12217万个,同比增长8.2%;进口金额为425759.3万美元,相比2020年同期增长了36318.8万美元,同比增长9.3%。2021年蓄电池进口均价为2.64万美元/万个。《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》,提出,鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作,加强信息共享,利用已有回收渠道,高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。
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