近年来，我国驾培行业培训市场出现了小幅的波动，但总体来看，驾培行业市场总体趋于稳定，基本维持在每年2700万人次的规模。
据我国第七次人口普查数据显示：目前，全国人口共141178万人，持有机动车驾驶证的人有4.76亿，在减去18岁以下以及70岁以上不能考驾驶证的人群，我们粗略估计这类人群数量在5-6亿，剩余能考驾驶证人群在四亿多，这四亿多人群就是驾校的潜在客户，因此，我国驾驶培训市场发展空间还是非常大的。
近年来，我国驾培行业培训市场出现了小幅的波动，但总体来看，驾培行业市场总体趋于稳定，基本维持在每年2700万人次的规模。2020年受疫情影响，全国驾培行业有一段时间全部停工停训停考，致使驾校招生数量和培训人次下滑明显，有近60%的驾校招生数量下降。
从2015~2020年全国驾校单车培训量情况看，驾校单车培训量逐年下降，2019年单车培训量只有33.9人，为近年来最低水平，2020年约为25人。驾培行业处于严重的供给过剩状态，2020年培训人次供给过剩规模约为2826万人次。
为规范我国驾培市场的发展。2015 年国家启动新一轮驾考改革，随着"异地约考""自学直考"等新政的实施，今后学习驾驶技术、获得驾驶证将不必局限于驾校，百姓在市场上有了更多的选择权，驾驶培训市场正逐渐向买方市场转变。
据中研产业研究院报告《2021-2026年中国新办驾校行业发展前景及投资风险预测分析报告》分析
随着"学车热"的升温，汽车驾驶培训市场迎来空前火爆，宏大的利益吸收来了更多的投资者。在一片前赴后继的改造阔步中，"互联网+驾培"应运而生。业内人士表示，在互联网+的开展大趋向下，驾培行业政策的变革势在必行，这也在很大水平上处理了学员拿驾照难的现象。
目前，在河北、山东、山西、广东等不少城市均已展开驾照自学自考形式，深受学员欢迎。但是，正是这种自学自考的驾考形式给整个驾培行业带来不小的动乱。
业内人士称，自学自考形式让驾考学员控制到一局部主动权，使得他们不再看驾校"脸色"，因而驾校将面临大局部生源流失致使利润缩水，以至形成资金链断裂等问题，而一些品牌口碑差且靠驾照硬性指标生存的驾校也将面临倒闭窘境。假如，驾校不能及时顺应变革提升差别化品牌建立，那么他们将会在这场由变革带来的行业动乱中被迫出局，致使行业重新"洗牌"。
行业向"互联网+"发展
面对驾校行业宏大的开展空间以及传统驾校行业目前所存在的种种问题，许多企业纷纷开端探究"互联网+"下的驾考新形式。在此形式之下，学员普通经过第三方软件平台取得驾校信息及报名渠道，可自主选择教练教学，线上报名，线下取得驾考培训效劳。与传统驾考形式相比，"互联网+"的形式下驾培行业将会更标准化专业化与信息化，学员的自在选择权将激增教练的危机认识，使得教练进步效劳态度、质量与效率，"吃拿卡要"也将被逐步根绝。
想要了解更多驾校行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国新办驾校行业发展前景及投资风险预测分析报告》。
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2021-2026年中国新办驾校行业发展前景及投资风险预测分析报告
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