21世纪以来，我国汽车保有量持续快速增长，市场渗透率逐步提升，随着红利逐渐消退，参加驾驶培训的人数逐年减少，驾驶培训市场增速开始放缓。
21世纪以来，我国汽车保有量持续快速增长，市场渗透率逐步提升，随着红利逐渐消退，参加驾驶培训的人数逐年减少，驾驶培训市场增速开始放缓。我国驾驶培训学校中，较多学校以培训人数的增长为主要营收动力，服务模式单一，缺乏创新意识，随着增长放缓，市场竞争日益激烈。在此情况下，较多规模实力较弱的学校面临退出市场的危机，行业进入洗牌阶段。
据中研产业研究院报告《2022-2027年汽车驾驶培训行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》分析
数据显示，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆;机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。
近年来，我国驾培行业培训市场出现了小幅的波动，但总体来看，驾培行业市场总体保持稳定，基本维持在每年培训2700万人次的规模，2019年总培训人次为2705.3人，同比2018年增长0.8%。2020年公共卫生事件影响下，全国驾培行业有一段时间全部停工停训停考，致使驾校招生数量和培训人次下滑明显，有近60%的驾校招生数量下降。
随着我国驾培行业的快速发展，教学车辆的增加，按照国家规定的教练员不得少于教学车辆的人车数量配比要求，教练员数量也逐渐增加。截止2019年底，我国共有教练员925475人。其中，理论教练员58702人，实操教练员849151人，较好的支撑了我国驾培行业的健康发展。
2020年，我国共有机动车驾驶教练员92.5万人，驾考培训机动车79.4万辆。2020年完成机动车驾驶培训的学员2452.8万人，年平均每个驾驶员培训机构服务了1226个学员，平均每个驾驶教练员教授了27个学员。
我国机动车驾驶培训行业极度离散，培训质量参差不齐。虽然我国交通部门及行业自律组织一直在尽力规范驾培市场，但由于传统意义上的驾培行业过于倚重于线下面授的教学方式，而从业人员自身素质、执业质量普遍不高，驾考学员大多遭受过驾校教练态度恶劣或吃拿卡要等不愉快经历。
驾考培训行业呈现互联网化趋势
以互联网、云计算、大数据等为代表的信息技术在驾考培训领域中的应用将越来越广泛，驾考培训服务开始互联网化、智能化。信息技术在驾考培训领域的应用能够提高培训效率，降低成本，取得更好的教学效果。驾培教育类APP已经是学员理论学习主要途径。使用驾培教育类APP学习理论知识的学员占比为79.30%。驾培教育类APP不仅可以提供科目一、科目四的理论知识学习及科目二、科目三的道路驾驶培训，还可以提供模拟考试、预约考试、驾校招生、教学管理等服务。
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2022-2027年汽车驾驶培训行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告
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