数据显示，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的6月中国公路物流运价指数为102.7点，比上月回升0.1%，比去年同期增长2.6%。从周指数看，第二周运价指数环比回升，第一、三、四周运价指数环比回落。
数据显示，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的6月中国公路物流运价指数为102.7点，比上月回升0.1%，比去年同期增长2.6%。从周指数看，第二周运价指数环比回升，第一、三、四周运价指数环比回落。
从细项来看，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为102.8点，比上月回升1.4%，比上年同期增长2.22%。零担(注：货物拼装后进行运输)指数中，零担轻货指数为102.3点，比上月回落1.68%，比上年同期增长4.23%;零担重货指数为102.8点，比上月回落1.88%，比上年同期增长2.25%。
经过改革开放以来四十多年的发展，我国公路规模和质量均已跃居世界前列，截至2021年底，国家高速公路已建成12.4万公里，居全球首位。进入新阶段，我国经济社会发展对公路基础设施和运输服务提出了新要求，必须在现有国家公路网基础上，加快完善网络布局、提升通行能力与效率，提升运输服务品质。
国家发展改革委、交通运输部联合印发的《国家公路网规划》提出到2035年，我国要基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通，成为支撑和服务我国经济循环的重要基础保障。
《规划》提出我国高速公路仍有2.8万公里待建路段，另约有3万公里繁忙路段需要扩容改造，普通国道中约有11万公里需要建设和改造，未来建设任务仍然繁重，需要按照高质量发展的要求，有序推进国家公路建设。
据中研产业研究院报告《2021-2026年公路运输行业深度分析及投资战略研究咨询报告》分析
交通运输部副部长徐成光介绍，交通固定资产投资持续高位运行，去年创3.6万亿元的历史新高，在服务稳定经济大盘，做好“六稳”“六保”中发挥了重要作用。坚持“与世界相交、与时代相通”，加快推进交通互联互通，更好服务“一带一路”高质量发展。新冠肺炎疫情期间，在统筹做好疫情防控基础上，全力确保物流保通保畅，中欧班列、远洋货轮昼夜穿梭，保障了产业链供应链稳定畅通。
2021年末全国公路总里程528.07万公里，比上年末增加8.26万公里。公路密度55.01公里/百平方公里，增加0.86公里/百平方公里。公路养护里程525.16万公里，占公路总里程比重为99.4%。
全国四级及以上等级公路里程506.19万公里，比上年末增加11.74万公里，占公路总里程比重为95.9%、提高0.7个百分点。其中，二级及以上等级公路里程72.36万公里、增加2.13万公里，占公路总里程比重为13.7%、提高0.2个百分点;高速公路里程16.91万公里、增加0.81万公里，国家高速公路里程11.70万公里、增加0.40万公里。
国道里程37.54万公里，省道里程38.75万公里。农村公路里程446.60万公里，其中县道里程67.95万公里、乡道里程122.30万公里、村道里程256.35万公里。
全国公路桥梁96.11万座、7380.21万延米，比上年末分别增加4.84万座、751.66万延米，其中特大桥梁7417座、1347.87万延米，大桥13.45万座、3715.89万延米。全国公路隧道23268处、2469.89万延米，增加1952处、269.96万延米，其中特长隧道1599处、717.08万延米，长隧道6211处、1084.43万延米。
低碳经济影响下，公路运输行业的发展应关注低碳环保、节能减排的重要性，做好公路运输的调整和优化，制定一系列政策措施，加强公路运输管理，从而适应低碳经济发展需求，促使公路运输经济增长，为社会建设及资源规划奠定坚实基础。
《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》提出到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。
展望2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、安全可靠、绿色集约、智能先进的现代化高质量国家综合立体交通网，基本形成"全国123出行交通圈"(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和"全球123快货物流圈"(快货国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)，基本建成交通强国。
想要了解更多公路运输行业的发展前景，请查阅《2021-2026年公路运输行业深度分析及投资战略研究咨询报告》。
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2021-2026年公路运输行业深度分析及投资战略研究咨询报告
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