丰田周四表示，预计截至明年3月底的2022财年原材料费用将比上财年增加1.7万亿日元，比三个月前预期的增加两成。丰田将原材料涨价转嫁到产品价格的时间比原计划提前。丰田还在全财年预期中考虑到了零部件企业生产所需的能源成本负担增加。丰田和零部件厂商将如何分摊能源
丰田预计本财年原材料成本将增加1.7万亿日元
丰田周四表示，预计截至明年3月底的2022财年原材料费用将比上财年增加1.7万亿日元，比三个月前预期的增加两成。丰田将原材料涨价转嫁到产品价格的时间比原计划提前。丰田还在全财年预期中考虑到了零部件企业生产所需的能源成本负担增加。丰田和零部件厂商将如何分摊能源成本，将制定具体的规则。
国内汽车零部件进口情况分析
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2022年5月，我国汽车零部件进口金额29.9亿美元，环比增长2.1%，同比下降14.4%。在我国汽车零部件主要品种中，与上月相比，发动机和汽车零件、附件及车身进口金额呈小幅增长，其他两大类品种均呈下降;与上年同期相比，四大类零部件品种进口金额下降，发动机降幅更为明显。
2022年1-5月，我国汽车零部件进口金额147.9亿美元，同比下降17.1%。在汽车零部件主要品种中，与上年同期相比，汽车、摩托车轮胎进口金额保持小幅增长，其他三大类零部件品种均呈下降。
图片来源： 中汽协会数据
中国汽车产业链庞大，规模以上工业企业达到了1.3万家，覆盖了汽车零部件的全产业链。
统计数据显示，潍柴动力、华域汽车营收超千亿元，排名其后的前16家零部件上市公司营收也均超百亿元。而排名前20的零部件上市公司中，10家企业营收实现同比增长，11家企业净利润实现同比增长。
近年来，中国汽车零部件行业市场规模的发展速度趋于稳定, 在汽车行业平稳增长的带动下，零部件市场发展总体情况趋于良好，但是2020年由于疫情原因，2020年中国汽车零部件行业的市场规模有所下降，降至为4.12万亿元，同比下降3.7%。
汽车行业是我国经济支柱产业，拉动汽车消费对拉动国民经济增长也有着重要意义。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，政策的拉动作用不仅是对汽车行业本身，上游的钢铁、有色、制造设备，下游的金融、保险等都将因此受益。
预计今年汽车产业中的整车销售额可超过3000亿元，对包括上下游在内的汽车产业的整体拉动则超5000亿元。汽车零部件产业链主要分为7部分：分别是发动机系统、汽车申子、传动系统、制动系统、车身附件、转向系统、行驶系统，各部分均有企业提供相应产品。
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