据公安部统计,截至2022年9月底,全国机动车保有量达4.12亿辆,其中汽车3.15亿辆;机动车驾驶人4.99亿人,其中汽车驾驶人4.61亿人。
全国汽车保有量达3.15亿辆
据公安部统计,截至2022年9月底,全国机动车保有量达4.12亿辆,其中汽车3.15亿辆;机动车驾驶人4.99亿人,其中汽车驾驶人4.61亿人。
据中国汽车工业协会公布数据显示,在过去的一年,中国品牌汽车表现较为出色。尤其轿车及SUV车型,市占率同比均有不同程度提升。从销量数据来看,中国品牌所受影响有限,尤其中国品牌乘用车整体表现出色。
具体来看,2021年,中国品牌轿车累计实现销量315.1万辆,同比大涨61.4%。占去年轿车总销量的31.7%,占有率提升了10.7个百分点。中国品牌轿车销量榜单来看,五菱宏光mini、帝豪、逸动、秦PLUS、荣威i5、星瑞、汉、MG5、欧拉和红旗H5位列前十名轿车销量前十排行榜单中(轩逸、五菱宏光mini、朗逸、卡罗拉、Model3、英朗、宝来、速腾、雷凌和凯美瑞),入围的中国品牌轿车仅五菱宏光mini一款车型。
预测2022年中国汽车保有量将突破4亿台
经过多年快速发展,中国已经成为全球最重要的汽车国家,自2009年中国汽车产销量超过美国、排名全球第一之后,中国不断巩固这种地位和优势。目前,据公安部统计,2021年全国机动车保有量达3.95亿台,机动车驾驶人达4.81亿人,全国新注册登记机动车3674万台,新领证驾驶人2750万人。这意味着中国已经全面彻底地超过美国,成为全球机动车保有量最大的国家。
预测到2022年,中国将成为全球第一个机动车保有量突破4亿台的国家,其中汽车保有量则必然超过3亿台。
乘用车行业细分车型分析
2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀,这主要是中国的新能源车供给保障较好和需求强,而欧洲的传统车和新能源车产销偏低,因此中国的发展很强。
从乘用车行业细分车型来看,轿车产销分别完成990.8万辆和993.4万辆,同比分别增长7.8%和7.1%;SUV产销分别完成1003万辆和1010.1万辆,同比分别增长6.7%和6.8%;MPV产销分别完成107.3万辆和105.5万辆,同比分别增长6.1%和0.1%;交叉型乘用车产销分别完成39.7万辆和39.1万辆,同比分别增长0.6%和0.8%。
2022年世界新能源乘用车走势较强,1-6月达到421万台,同比增长71%。其中6月销量88万台,同比增长46%。世界新能源汽车中的商用车有10万台,新能源乘用车为主体。
乘用车渗透率总体呈现快速提升趋势,2022年已经达到10%水平,其中中国新能源渗透率达到22%,德国达到22%,挪威达到71%,美国仅有7%,日本仅有2%,因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的渗透,世界新能源车进入强势发展的新阶段。
更多行业相关消息,请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国乘用车行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。
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