海关总署的数据显示,前10月,我国货物贸易进出口总值34.62万亿元,同比增长9.5%,保持稳定增长。 面对复杂严峻的外贸发展环境,越来越多的外贸企业加快创新研发步伐,努力提高核心竞争力,推动外贸提质发展。
国产大飞机C919再拿下300架订单!
11月8日,在第十四届中国国际航空航天博览会上,国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。
2022年9月,国产大型客机C919完成全部适航审定工作后,获中国民用航空局颁发的型号合格证。C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,采用单通道窄体布局,座级158至168座,航程4075至5555公里,与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同级别。
根据中研普华研究院《2022-2027年飞机制造行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示:
在此之前,C919已累计拿下28家客户的815架订单。订单主要是国内航司与租赁公司。其中,国航、东航、南航三大航订单数量共60架,国内客户还包括海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空,以及18家航空租赁公司。此外,C919还获得了德国普仁航空、泰国都市航空两家国外航司,以及航空租赁公司美国GECAS公司的订单。
815架订单数中,包括确认订单和意向订单。目前东航订单为确认订单,东航也是C919全球首家客户。早在2010年,东航与中国商飞签署了C919大型客机启动用户协议和采购意向。2016年11月,在第十一届中国国际航空航天博览会上,东航与中国商飞签署合作框架协议,成为C919大型客机的全球首家用户。
据公开口径,2022年民航业已官宣的飞机订单数达到470架,总金额超人民币4000亿元。不难看出,各大航空公司都在为行业的全面复苏提前规划储备。
我国民用航空业正在复苏。据央企中国航空器材集团有限公司官方微信,2022年11月4日,德国总理朔尔茨访华期间,中国航材与空客公司在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议,其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机,总价值约170亿美元(约合人民币1231亿元)。
据统计,加上中国航材的140架飞机在内,年内已宣布的飞机订单总数达到470架。其中,中国国航、南方航空和中国东航7月集体宣布购买292架飞机;5月,中国东航宣布以289亿元购买38架飞机。
具体来看,今年7月1日晚间,三大航同时披露购买飞机的公告。其中,中国国航和南方航空各购买96架空客A320NEO系列飞机,订单金额均约合人民币818亿元;中国东航拟购买100架A320NEO系列飞机,总价约857.78亿元人民币。
今年5月,中国东航披露的募资预案显示,公司拟非公开发行募集资金总额不超过150亿元,用于引进38架飞机项目和补充流动资金。其中,38架飞机投资总额为289亿元,具体机型包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机。
从金额来看,年内已宣布的飞机订单的总金额达到4013亿元。
根据中国民航局发布的《“十四五”民用航空发展规划》,2021—2022年是行业的恢复期和积蓄期,行业运力投放增速有所放缓,但有利于缓解部分国际市场飞机转投国内带来的短期运力过剩压力。预计至2025年,我国居民人均年乘机次数将从2019年的0.47次提升到0.67次,中国航空市场增长潜力仍然巨大。
《2022-2027年飞机制造行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》由中研普华研究院撰写,本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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