天然橡胶作为轮胎生产的主要原材料,占轮胎产品生产成本的30-40%左右,而合成橡胶作为天然橡胶的替代原材料,其价格变动与天然橡胶价格波动密切相关,两者合计约占轮胎生产成本的50%。今年我国汽车产量上涨,对天然橡胶进口需求大增。
天然橡胶作为轮胎生产的主要原材料,占轮胎产品生产成本的30-40%左右,而合成橡胶作为天然橡胶的替代原材料,其价格变动与天然橡胶价格波动密切相关,两者合计约占轮胎生产成本的50%。今年我国汽车产量上涨,对天然橡胶进口需求大增。
1至10月,我国汽车产销量分别达2224.2万辆和2197.5万辆,同比增长7.9%和4.6%,增速较1至9月分别扩大0.5个百分点和0.3个百分点。
中汽协公布数据显示,10月,新能源汽车产销量分别达76.2万辆和71.4万辆,同比增长87.6%和81.7%,市场占有率达到28.5%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,燃料电池汽车产销增速最为明显。
中国轮胎行业春节后复产预期和泰国供应的停割期叠加,出现了常见的季节性高点。泰国北部和东北部于2月下旬进入停割期,南部在降雨影响下产出出现明显减少预期,加工厂及二盘商适量储备库存,原料收购价格持续上涨。
据中研产业研究院《2022-2027年天然橡胶市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析:
今年上半年,泰国成为世界最大橡胶出口国,橡胶出口量达219万吨,创汇705亿泰铢(约合近20亿美元)。泰国橡胶管理局预计,今年该国橡胶产量将达479万吨,同比增长0.88%。
中国是泰国橡胶和橡胶制品最大出口市场,占商品出口量的近一半(49%)。今年前6月,中国已从泰国进口142万吨橡胶和合成橡胶,同比增长5.37%。马来西亚是泰国橡胶第二出口国,其后为美国、日本和韩国。
据最新海关数据统计显示,2022年9月份,中国进口天然橡胶(包含乳胶、混合胶)共计54.75万吨,环比上涨12.51%,同比上涨7.84%。2022年1-9月份,中国进口天然橡胶(包含乳胶、混合胶)共计424.77万吨,同比去年同期增加8.81%。从进口胶中当中增长最为明显的主要集中在标准胶,这与今年轮胎企业整体出口表现强劲密不可分;其次为混合胶,今年泰国生产正常,产量稳步释放,加之国内套利需求,泰国混合胶进口保持增长。最后去年下半年海运市场不畅,部分船期延迟到1个月到港;另一方面去年替代指标未如期完成,部分移至今年初,从而使得2月份成为同比增长最大月份。
中国市场天然橡胶供应主要来源于自身产量与进口,由于国内庞大的消费市场,天然橡胶自给率偏低,因此整体进口依存度高达85%。
短期天然橡胶仍缺乏核心驱动,价格走势易受商品联动性影响。从产业自身来看,供应端来看,无恶劣气候影响下,国内外产区新胶稳定释放,尤其海外迎来高产季,供应端新胶增长明显;需求端来看,下月下游轮胎企业整体呈现恢复性增长,原料需求有望提升,但由于目前企业生产连续性仍存不确定性,同时内外销市场表现低迷,因此需求整体提升或相对有限。
想要了解更多天然橡胶行业的发展前景,请查阅《2022-2027年天然橡胶市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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2022-2027年天然橡胶市场投资前景分析及供需格局研究预测报告
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