我国氢能产业发展步入快车道。作为战略性新兴产业,氢能产业未来将形成至少万亿产值的产业群,重卡将是氢能在交通领域的应用重点。同时,氢能产业存在可再生能源制氢成本高、关键核心技术待突破和管理制度需创新等亟待破解的问题。
上海2025年氢能产业链规模破千亿元
11月23日，上海市经济信息化委主任吴金城介绍，上海将全力打造未来能源产业集群。面向能源安全和可持续发展，以核心突破、首创示范为导向，推动先进核能、新型储能等技术研发突破及产业化。
在氢能领域，上海计划到2025年建设各类加氢站70座左右，建成3到5家国际一流的创新研发平台，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元。
《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》指出，到2025年，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。可再生能源制氢量达到10-20万吨/年。
我国氢能产业发展步入快车道。作为战略性新兴产业,氢能产业未来将形成至少万亿产值的产业群,重卡将是氢能在交通领域的应用重点。同时,氢能产业存在可再生能源制氢成本高、关键核心技术待突破和管理制度需创新等亟待破解的问题。
根据中研普华研究院《2022-2026年中国氢能行业投资分析及发展前景预测报告》显示：
全球多国把氢能产业作为未来的发展重点。据不完全统计，截至目前，已有三十余个国家制定氢能发展的战略、计划或路线图。
氢能产业将形成万亿产值产业群
2020-2025年间，中国氢能产业产值将达1万亿元，2026-2035年产值将达到5万亿元。
我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，然而，可再生能源制氢，也就是‘绿氢’的产量占比不足千分之一。推动可再生能源规模化高效利用，以及工业、交通等用能终端的绿色低碳转型，是我国发展氢能的重要初衷。
目前我国氢能应用的重点在交通领域，其中以商用车为主，包括公交车、物流车等，近年来氢能在重卡领域的发展很快。
我国商用车保有量占汽车保有量的12%，但其排放二氧化碳占整体汽车二氧化碳排放量的50%以上。其中，二氧化碳排放最集中的是柴油重卡车，其排放量约占汽车二氧化碳排放总量的47%。
《2022-2026年中国氢能行业投资分析及发展前景预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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2022-2026年中国氢能行业投资分析及发展前景预测报告
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