车用轴承行业发展现状分析 车用轴承行业市场规模预测

• 2022年1月17日 GuoMeng来源：互联网 564 31
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中国已经发展成为世界汽车轴承生产大国，但还不是世界汽车轴承工业强国。在产业结构、开发能力、技术水平、产品质量和效率效益等方面，中国汽车轴承工业都与国际先进水平有较大差距。

中国已经发展成为世界车用轴承生产大国，但还不是世界汽车轴承工业强国。在产业结构、开发能力、技术水平、产品质量和效率效益等方面，中国汽车轴承工业都与国际先进水平有较大差距。在国际上，中国汽车轴承产业在基础理论、前沿科学、原创技术、检测技术、实验技术等方面还处在弱势地位。中国生产的汽车轴承大部分还处在国际轴承产业链低端,高端轴承几乎全部依赖进口。

中国汽车轮毂轴承单元产品主要受国内配套市场、 售后市场和出口市场的驱动，近年来，各种市场需求均出现增长趋势。在供给方面，受需求增长拉动，国内汽车轮毂轴承单元生产企业纷纷进行技术改造扩大生产规模， 市场供给亦呈扩大趋势，预计未来几年，这一趋势还将持续。

汽车轴承钢技术质量、轴承制造专用装备和高精度轴承滚子质量是中国汽车轴承行业三大短板。中国汽车轴承企业要瞄准国际汽车轴承产业技术前沿，和跨国汽车轴承公司对标，实现赶超，推进国际合作，实现市场、资源、人才和布局国际化。

车用轴承行业发展现状分析 车用轴承行业市场规模预测

目前车用轴承主要应用在汽车、摩托车等机动车辆。汽车对轴承的需求较多，汽车变速器、发动机、车桥等关键总成都要使用轴承，虽然轴承只是小零件，但它与整车的可靠性、安全性和舒适性都有着密切的关系。一辆汽车上装配及售后维修用备件的各类轴承平均约80套。从配套的轴承数量上看，以深沟球轴承、圆锥滚子轴承及滚针轴承为主，分别占21.32%、34.36%和30.42%;从尺寸大小看，以中小型和中大型轴承为主。

据中研普华研究报告《2021-2025年中国车用轴承行业市场全景调研与投资前景预测报告》分析

随着生活水平的提高，乘用车市场异常火爆，乘用车所占的市场份额越来越高。虽然乘用车轴承更换比例更比，但是乘用车数量上的优势仍使乘用车用轴承占据了超过80%的市场份额。汽车轴承目前的形势主要核心技术都在外国人手里，当然国内部分的国产品牌也可以做出优质的轴承，但是对于精度和转数，耐热性的把握还是和外国品牌有一定的差距。

由于轴承行业进入门槛相对较低，中国轴承生产企业主要以中小为主，行业内现有公司4000余家，其中形成一定规模的企业1700家左右。由于汽车轴承的要求相对较高，目前全国能够给汽车行业配套的轴承企业共有30-50家。资本市场中轴承板块逐步壮大，已拥有10余家上市公司。

目前中国轴承行业集中度较低，存在数量多、规模小、产品档次低、品质参差不齐等特点。以公司所处的滚针轴承行业为例，目前正处于竞争整合阶段，尚未形成占据绝对优势的品牌划分格局。未来行业竞争将从产品价格的单一竞争逐渐进入以品牌、网络、服务、人才和管理以及企业规模等多方面的综合水平的竞争，行业集中度将逐渐提高。

由于我国近年来大力发展机械制造业，轴承行业下游产业快速发展，对轴承产品的需求不断加大，使得轴承产业的销售收入和利润总额不断增加。如随着中国工业机械和汽车的发展，配套轴承的需求量进一步增加。不过，随着主要下游需求市场增速的放缓，轴承行业的规模增速也将放缓。到2023年，我国轴承行业市场规模有望达到3063亿元。

目前，国内市场汽车轮毂轴承单元主要由外商合资或独资企业提供，如瑞典斯凯孚在中国的工厂不仅为上海大众、一汽大众、东风神龙、上海通用、长安福特等配套，还为中国自主品牌轿车长安、华晨、奇瑞等配套。近年来，国内已有少数自主品牌的轮毂轴承单元生产企业，通过技术创新，开始进入配套市场，如万向钱潮，已为大众、长安、奇瑞、比亚迪等整车厂家提供配套。由于中国售后市场目前仍以 4S 体系提供的原厂件为主，上述配套市场的竞争格局也相应影响着国内售后市场。随着中国售后市场加速整合，未来竞争主体将会多元化，并面临着国外竞争对手的激烈竞争。

随着汽车轴承行业的迅速发展，对中小型轴承的要求越来越高，而我国在中小型轴承普通产品的生产上仍然存在着大量的低水平重复生产，导致严重的供过于求，由于市场竞争激烈，价格战愈演愈烈。在未来几年里，发达市场的耐用品和汽车生产将有可能增加。因此，发达市场的汽车轴承增长将作为增长型市场特别是中国市场的终端部门强劲增长的进一步补充。

未来行业投资机会在哪?如需了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国车用轴承行业市场全景调研与投资前景预测报告》。

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