民航客运行业发展趋势及市场现状如何?根据民航局新闻发布会的消息显示，2022年1月，民航业完成旅客运输量2951.2万人次，同比下降2.2%，恢复到2019年同期的55.2%。
民航客运行业发展趋势及市场现状如何?根据民航局新闻发布会的消息显示，2022年1月，民航业完成旅客运输量2951.2万人次，同比下降2.2%，恢复到2019年同期的55.2%。
2022年民航客运行业走势还是受到疫情左右。国际客运恢复节奏尚未明朗也无趋势可循。国内客运将随着国内疫苗接种率提升，各地疫情防控措施趋于科学和理性。经济新格局加速构建，国家地方十四五规划项目纷纷开工，国内民航客运市场将有望进一步拟合与2019年的缺口，国内客运量有望在2023年或2024年恢复至疫情前水平。
据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国民航客运行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》统计分析显示：
2022年全国民航工作会议公布的“十四五”开局之年成绩单。会议明确了2022年全行业重点任务，提出今年将深挖航空市场潜力，加大助企纾困力度，在疫情不出现反复波动的情况下，力争实现行业整体扭亏增盈。加大基础设施补短板力度，推进重点项目建设，力争2022年底颁证运输机场达256个。
根据目标，2022年民航客运力争完成运输总周转量1040亿吨公里，旅客运输量5.7亿人次，货邮运输量780万吨，总体恢复至疫情前85%左右水平，航班正常率稳定在80%以上，千万级以上机场平均放行正常率和始发航班正常率力争达到85%。
据中国民航局消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中国民航将执行2021/2022年冬春航季航班计划。今年冬春航季，共有近200家国内外航空公司安排客货航班计划每周101658班。截至1月10日，在春运期间已安排国内定期客运航班计划58.67万班的基础上，民航局及各地区管理局已批复春运期间国内航线加班20297班。
数据统计显示，2021年国内航线旅客运输量将达到4.4亿人次，同比2020年上升了14%，但是对比2019年则下降了20%。此外预测到2022年的民航客运运输量进一步恢复到5.1亿-5.4亿人次左右。截至目前，随着国内疫情防控措施得力，国内民航市场回暖明显。
民航局数据显示，1月份，民航全行业共完成运输总周转量同比增长2.0%，恢复到2019年同期的61.0%，恢复程度较上月提升4.1个百分点。其中，旅客运输量恢复程度较上月提升3.8个百分点，货邮运输量恢复程度较上月提升6.6个百分点。
春运前30天，1月17日—2月15日，民航共保障各类飞行34万班，日均航班量较2021年春运同期增长24%;旅客运输量较2021年春运同期增长28.6%;航班正常率为96.3%。
全球新冠肺炎疫情带来的运价上涨也令航空运输业受益，但相比于以货运为主的远洋运输业而言，客运为主的民航业近两年就一直承受着经营层面的压力，航空业如何摆脱经营困境问题，是全行业的系统性命题。
日前，国家发改委等十四部门报经国务院同意，下发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》(以下简称《若干政策》)，提出了一揽子对服务业领域经营困难行业的优惠和支持政策，范围覆盖税收、信贷、财政补贴等方面，而民航业亦可以从《若干政策》中受益。
民航局最新数据显示，2022年1月航空客运量为2951万人次，同比减少2.2%，在上年低基础上继续下行。三大航1月客运数据显示，南航、国航、东航分别为667.94万人次、439.77万人次、502.36万人次，分别同比增长9.96%、-0.72%、-2.23%，分别恢复至2019年同期的55.7%、48.0%、47.0%。
中央经济工作会议强调要适度超前开展基础设施投资。民航局在解读中表示，统筹资源加大对民航基础设施建设的资金支持力度，鼓励地方财政对相关项目建设予以支持，有利于充分调动中央和地方两个积极性，在民航发展基金因减收无法及时到位的情况下，确保国家“十四五”规划《纲要》确定的民航重大投资项目能够顺利推进，更好地服务落实国家重大战略和中央“六稳”“六保”工作要求，实际上能够为稳住宏观经济大盘作出积极的贡献。
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民航客运行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析民航客运未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘民航客运行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。
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