航空紧固件从开始到现在共经历了5代，总体趋势是结构向轻小型、组合化发展，性能向高强度、高可靠性革新。我国的航空紧固件从品种、档次、生产能力上与世界先进国家仍存在差距，严重阻碍了新型飞机的发展。因此，加速改造现有设备，合理重组机构，引进必要的国际上先进制造技术及设备并直接采用国际技术标准和检验标准，可使我国的航空标准件达到世界先进水平。
当前，我国众多企业生产的紧固件处于第一代通用紧固件水平，只要解决连接问题，材料主要以碳素结构钢为主，强度低，结构大。而应用于汽车、核电、船舶等领域的高端紧固件处于第二代和第三代，材料科技含量高，强度、抗疲劳大大增强。应用于航空航天等领域的高端紧固件基本全部达到第三代水平，正逐步往第四代和第五代过渡。
航空航天紧固件广泛应用于商用与军用飞机、弹道飞弹、火箭，同时亦会供应给售后维修市场。目前我国的航天事业起步较晚，与国外先进水平相差还很大，尤其是航空领域，民航与军用飞机相当于美国上个世纪80年代左右的水平。各厂家之间的工艺制造水平、技术状态管理水平、检测试验能力参差不齐，没有形成一个集研究与制造相结合的专业化生产基地，不利于开展航空紧固件的技术研究和发展。因此，加速改造现有设备，合理重组机构，引进必要的国际上先进制造技术及设备并直接采用国际技术标准和检验标准，可使我国的航空标准件达到世界先进水平。伴随着机械、汽车行业的快速发展，紧固件的使用量也在稳步增加，工艺的更新换代，特别是一些高端紧固件，需求量在不断攀升。
据中研普华研究报告《2022-2026年中国航空航天紧固件行业深度分析及发展规划建议报告》分析
航空工业是保护国家安全、助推经济发展的重要战略性产业。为了扶持、鼓励我国航空工业的发展，国家有关部门出台了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》等一系列政策，对航空工业进行鼓励和扶持。
近年来，我国航空工业整体竞争力不断提升，在产品先进性、自主创新能力、融入全球产业链等方面取得了较大突破，推动我国由航空工业大国向航空工业强国迈进。航空工业整个产业链的发展都受到了较大的推动，2021年国内航空航天紧固件行业市场规模约为214.7亿元，较2019年上涨了1.66%。
图表：2017-2020年中国航空航天紧固件行业市场规模情况
数据来源：中研普华产业研究院
从世界紧固件的市场上看，美国和欧洲未来仍将是航空航天业主要的两大市场。亚太地区在亚洲市场强劲发展的推动下，其航空航天业的发展潜力巨大，近年来保持着较高增速。亚太地区的发展以及中国市场的崛起将推进中国利用其低成本和原材料等优势成为最大的高端工业紧固件净出口国家。
欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2026年中国航空航天紧固件行业深度分析及发展规划建议报告》。
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