近日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第2批)共有47家车企推出103款新能源专用车,环卫车依然占大头,共有45款,占比达44%,中联环境凭借11款环卫车独占鳌头,福龙马和中通新能源各有5款上榜。
近日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第2批)共有47家车企推出103款新能源专用车,环卫车依然占大头,共有45款,占比达44%,中联环境凭借11款环卫车独占鳌头,福龙马和中通新能源各有5款上榜。
根据“银保监会”的新车交强险统计数据显示:截至2021年12月31日,我国环卫车总销量102,792辆,同比减少14,142辆,下降12.09%,其中,环卫创新产品和中高端作业车型占环卫车总销量的41.55%,同比提高3.93个百分点,总销量为42,709辆,同比减少1,277辆,减少2.90%。从细分品类看,环卫清洁类车辆销量52,880辆,同比减少5,972辆,下降10.15%,主要系绿化喷洒车和洒水车销量下降所致;垃圾收转类车辆销量49,912辆,同比减少8,127辆,下降14.07%,主要系车厢可卸式垃圾车、桶装垃圾运输车、压缩式垃圾车销量下降所致。
根据“银保监会”的新车交强险数据统计:2021年,我国新能源环卫车销量4,104台,同比增长5.50%,占我国环卫车总销量的3.99%,仍处于国家推广采用新能源汽车领域的起步阶段。新能源环卫装备销售区域覆盖面持续扩大,从示范城市向全国一二线城市推广,已覆盖全国110多个城市,去年同期为80多个城市。
据中研产业研究院报告《2021-2025年中国新能源环卫车行业发展现状分析与投资前景预测研究报告》分析
2020年以来新能源环卫车产业驱动政策密集出台,力度强且规划明确。2020年中国新能源环卫车产业政策呈现井喷式增长,根据对国家层面以及重点省市层面的政策统计,2020年总共有17个国家和重点地方政策,而在2015-2019年中国新能源环卫车的政策仍停留在每年5个以内。
2020年11月2日国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。尤其在碳达峰碳中和的政策背景下,各省市陆续推出公共领域用车新能源化时间表。
福龙马2021年年度董事会经营评述中提到,当前新能源车环卫车续航里程、充电时间、自重较大和购置成本高等方面限制,我国目前环卫车仍然以传统燃料为主,近几年新增环卫车辆中新能源环卫车比重不足5%,渗透率较低。目前新能源环卫车景气走高的核心推力是政策,从习总书记强调碳达峰碳中和,生态环境部积极将推动把碳达峰行动纳入中央“环保”督察,公共领域服务车辆全面新能源化是“十四五”期间应对气候变化国家战略的重要举措到国家及各地政府加速出台相关政策,在此大趋势下,2021~2025年将成为环卫车新能源化的关键期,新能源环卫车需求将加速释放。
想要了解更多新能源环卫车行业的发展前景,请查阅《2021-2025年中国新能源环卫车行业发展现状分析与投资前景预测研究报告》。

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2021-2025年中国新能源环卫车行业发展现状分析与投资前景预测研究报告
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