2022航运金融行业发展趋势及市场现状分析

• 2022年4月26日 zengyan来源：互联网 532 29
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航运金融行业发展趋势及市场现状如何?央行、外汇局出台23条举措全力做好疫情防控和经济社会发展金融服务，其中提到，加大对物流航运循环畅通的金融支持力度。金融机构要主动跟进和有效满足运输企业融资需求。

2022航运金融行业发展趋势及市场现状分析

航运金融行业发展趋势及市场现状如何?央行、外汇局出台23条举措全力做好疫情防控和经济社会发展金融服务，其中提到，加大对物流航运循环畅通的金融支持力度。金融机构要主动跟进和有效满足运输企业融资需求。对承担疫情防控和应急运输任务较重的运输物流企业开辟“绿色通道”，优化信贷审批流程，提供灵活便捷金融服务。对于因疫情影响偿还贷款暂时困难的运输物流企业和货车司机，支持金融机构科学合理给予贷款展期和续贷安排。要用好用足民航应急贷款等工具，多措并举加大对航空公司和机场的信贷支持力度。

国家发展改革委和交通运输部出台的《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》提出，要以服务实体经济为方向，做大做强国际跨境融资租赁，发展特色航运保险业务，在天津自贸试验区试点推进离岸金融业务，打造北方国际航运融资中心。

融资租赁是国际影响力较大的一类航运金融服务，而船舶租赁又是融资租赁里面较为重要的组成部分。

“中长期全球经济复苏带来的贸易增长前景不明朗、节能环保新规带来政策的不确定性，给海事租赁从业者提出了更高的要求。”在工银金融租赁有限公司党委书记张正华看来，通过“中国制造+中国金融+中国管理”的一体化方案，能够更好地发挥金融租赁桥梁优势，持续助力我国航运业、造船业的结构调整和转型升级。

据报道称，欧洲银行正积极推动船舶贷款，开展了多笔为船东安装脱硫装置的融资项目;日本银行等其他亚洲金融机构也将陆续参与到绿色船舶融资的队伍中来，中资租赁公司如工银租赁、招银租赁也在大力支持船东的新燃料船项目。可以看出，航运金融正越来越多向绿色技术倾斜，加之一些绿色项目双方都有国家补贴或优惠，更带动了航运的绿色投融资发展。

疫情常态化下，伴随着港口拥堵、集运市场、干散货市场火热等一系列事件的发生，大量资本涌入船舶融资市场。“航运可持续发展、海洋环境保护、绿色航运”成为炙手可热的话题。

根据克拉克森数据，ESG融资在提供航运融资的主要金融机构的总体融资组合(截至2021年10月约为2810亿美元) 中占据了相当大的比例。此外，在共同签署“波塞冬原则”的27家银行机构中，有15家管理着航运业务总额的56%，同时也是航运金融领域的领导者，ESG实践将为航运业的发展带来新的机遇与挑战。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年版航运金融产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》统计分析显示：

近年来，中国航运租赁资产规模一直呈现增长态势。据克拉克森研究(Clarksons Research)统计，目前共有82家中资租赁公司开展了船舶融资租赁业务，截至2021年底，中资租赁船舶资产规模达767亿美元，中资租赁船舶业务投放总额达191亿美元。天津东疆已初步形成航运、贸易、金融产业集聚效应，其发布的数据显示，仅2021年，东疆就完成了107艘船舶租赁业务，较前一年同期增长了181%。

从涉足的领域来看，相比LPG船、油轮等类型的船舶，中资金融租赁企业作为船东涉足航运金融领域，更多的是参与到各类干散货船的融资租赁和经营管理中来，因此，尽管当前全球航运市场复苏明显，但干散货市场仍存在运价反弹、供需失衡、波动剧烈等问题。BDI指数(波罗的海干散货指数)显示，截至2月18日，该指数回落至1964点，近3个月跌幅达19.97%，近6个月跌幅达48.76%。

上海国际航运研究中心发布的中国航运景气报告认为，虽然干散货海运市场在创10年新高后出现大幅下跌，但是由于市场后期企稳，干散货海运企业经营情况尚可。

由于船舶运输企业整体运力投放增加、船东的运力投资意愿回升以及企业抗风险能力进一步提高，以租赁公司为代表的船东对航运金融的未来发展仍展现出了较强信心，各细分领域新项目、新合作频频落地。

从当前的商业模式来看，金融船东在融资成本上、货主船东在货源把控上的天然优势正在逐渐强化，金融机构在航运金融领域的积极布局，加大了行业的供给能力和供给速度，促成了行业一定的整合集聚效应。基于此，为促进资源整合，完善航运配套的基础设施建设，促进产业转型升级，金融、航运等相关行业跨界融合、统筹发展至关重要。

对此，有业内人士直言，航运产业只有在长期稳定的金融支持下进行改革，才能真正实现健康发展。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年版航运金融产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。

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