安全座椅采用符合儿童体形特点的人体工程学造型 ,完全配合不同年龄段孩子们的生理特点,使儿童坐上去格外的体贴舒适。安装简单方便,即使是初次接触儿童安全座椅的父母,也能在几分钟的时间内轻易将其安装妥定;而简洁明确的搭扣和调节系带,更让人随时可以根据儿童生
安全座椅采用符合儿童体形特点的人体工程学造型 ,完全配合不同年龄段孩子们的生理特点,使儿童坐上去格外的体贴舒适。安装简单方便,即使是初次接触儿童安全座椅的父母,也能在几分钟的时间内轻易将其安装妥定;而简洁明确的搭扣和调节系带,更让人随时可以根据儿童生长特点进行调整,安全座椅提供了极大的方便。各种不同型号的儿童安全座椅,提供各种不同针对性的妥善服务,用户可以根据自己的需求选择最适合自己要求的款式。
随着中国日渐崛起为全球第一大汽车市场,国内座椅供应商的市场也得到了拓展,这使得它们能够形成规模经济。与此同时,在质量和精密程度上已有所进步的中国供应商还可以以较低成本扩大规模、收购表现不佳的公司、从而进一步改善自身技术。
根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年版安全座椅产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示:
当前中国汽车座椅行业与国际厂家相比,行业集中度有待提高。在产品方面,中国自主品牌汽车座椅行业起步晚,中国自主品牌汽车座椅厂商在汽车座椅领域的市场占有率约为 20%,产品成熟度低,产品主要供应中国自主品牌汽车主机厂,大部分公司处于低端产品和普通产品儿童安全座椅市场的竞争,高端座椅产品由合营企业供应。
我国汽车座椅自主品牌主要定位于中低端市场,座椅框架多采用钢制结构,产品同质化严重,竞争异常激烈。另外,我国汽车整车与零部件的配套关系也亟待调整。概括而言,目前我国汽车行业存在三种配套关系模式:即欧美模式、日韩模式和中国模式。在欧美模式中,零部件跨国公司数量多,综合实力雄厚,儿童安全座椅虽然具有较强独立性,但和整车公司保持着密切的战略合作关系。在日韩模式中,零部件企业几乎没有独立性,和单一的整车公司保持唇齿相依的关系。这两种模式虽有差异,但有一点是共同的,就是零部件和整车企业之间都保持着非常密切的关系。而在所谓的中国模式中,儿童安全座椅整车和零部件的配套关系不稳定,双方常常处于博弈状态,尚未形成稳定的战略合作关系,零部件企业始终处于弱势地位。
目前我国婴儿安全座椅的使用率虽然正在快速提升,但普及率仍然不足10%,特别是二三线城市的普及率更低,而在美国、欧洲儿童安全座椅拥有90%以上的普及率。业内人士也表示,目前我国关于儿童安全座椅使用的立法没有强制性,这也可能是未来国内儿童安全座椅进一步普及的一个难点。
本报告揭示了安全座椅产业的发展机会,以及当前安全座椅产业面临的竞争与挑战。内容丰富、翔实,是安全座椅产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前安全座椅产业发展动态,把握安全座椅产业发展趋势,制定区域产业规划必备的精品。
了解更多产业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年版安全座椅产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。
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2021-2026年版安全座椅产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告
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