民用航空运输行业发展现状：回归自然增长

一、民用航空运输行业简介

民用航空运输是以飞机作为运输工具，以民用为宗旨，以航空港为基地，通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式。民用航空运输可分为客运和货运两个主要板块。

二、民用航空运输产业链分析

从民用航空运输行业的产业链来看，上游主要包括了飞机制造、飞机零部件制造以及飞机材料制造等一系列从原材料、零部件到整机的供应。中游则是民用航空搞运输行业主要的参与方，民航运输企业与机场。下游则包括了旅游、物流、航空维保等产业在内的多方面应用。

上游的代表企业中，航发动力是提供航空发动机的代表性企业，中国商飞则负责飞机整机的生产，中航机电、中航光电负责提供飞机机电系统。中游的代表性企业则包括了东航、南方、国航和海航在内的中国四大航空企业以及机场运营企业。

三、民用航空运输行业供给分析

中国民航行业基础设施发展迅速，行业规模历史期呈现稳步增长，为中国民航强国战略奠定良好基础，推动中国从航空运输大国向航空运输强国转变。2018年到2022年间，中国民航运输飞机在册数量从约3600架稳步上升至约4200架。预测期内，在《“十四五”民用航空发展规划》等宏观政策指引下，以及中国在国产大飞机研发制造领域不断探索以及实现全球第一架国产大型飞机C919成功投入商业运营，中国民航行业预计将持续维持高质量发展，到2027年，中国民航运输飞机在册数量预计将持续攀升至超过4800架。

四、民用航空运输行业发展现状

2023年，全行业完成运输总周转量1188.34亿吨公里，比2022年增长98.3%。国内航线完成运输总周转量867.33亿吨公里，比2022年增长123.6%，其中，港澳台航线完成10.00亿吨公里，比2022年增长334.2%；国际航线完成运输总周转量321.01亿吨公里，比2022年增长51.8%。

图表：2019-2023年中国民航运输总周转量

2024年以来，民航运输生产回归自然增长，依托超大规模内需市场，国内航空市场实现平稳较快增长，民航运输生产总体保持平稳，并呈现五个显著特征。

一是民航运输生产总体保持平稳，国内国际规模均超过2019年同期。上半年，全行业共完成运输总周转量703.0亿吨公里，同比增长32.2%，较2019年同期增长11.9%。

二是民航客运生产平稳较快增长，国际航线恢复超八成。上半年，全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长23.5%，较2019年同期增长9.0%。

三是民航货运需求保持高位，国际航线需求依然旺盛。上半年，全行业共完成货邮运输量417.4万吨，同比增长27.4%，较2019年同期增长18.7%。

四是航班效益指标显着提升，较2019年差距明显缩小。例如，上半年民航飞机日利用率为8.7小时，较去年同期提高0.9小时，仅低于2019年同期0.6小时。

五是机场生产保持良好态势，客货吞吐量均超过2019年同期。上半年，全国运输机场共完成旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次分别为7.0亿人次、941.7万吨、605.0万架次，同比分别增长21.0%、24.1%、8.2%，较2019年同期分别增长6.7%、18.2%、6.8%。

根据中国民用航空局对民航业2024年下半年运输市场趋势预测，预计民航运输市场保持平稳增长趋势。国内客运市场将延续自然增长，旅客运输淡旺季之间仍存在波动，国际客运市场将进一步恢复，航空货邮运输需求总体平稳，行业效率效益指标继续小幅回升。全年民航运输生产主要指标将超过2019年全年水平，达到年度历史新高。

《2024-2029年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》由中研普华产业研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。