中国轮胎行业分析：产量占据全球近一半

一、轮胎行业产业链分析

轮胎行业作为中游产业，主要原材料包括天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、炭黑等，其下游应用广泛，涵盖乘用车、商用车、工程机械、农业机械等多个领域。轮胎产业链上游为原材料供应，中游为轮胎制造，包括半钢子午胎、全钢子午胎和斜交胎等类型，下游则是轮胎的销售与配套服务。随着全球汽车保有量的增加和新能源汽车的快速发展，轮胎市场需求持续增长，行业前景广阔。同时，轮胎行业也面临着技术创新、绿色环保、品牌化等发展趋势的挑战和机遇。在竞争激烈的市场环境中，轮胎企业需要不断提升自身竞争力，以适应市场变化和满足消费者需求。

轮胎在汽车产业链中有着举足轻重的地位，是关乎经济与民生安全的重要大宗产品，在经济和社会发展中一直扮演着重要的角色。轮胎作为车体与路面接触的核心耗材，被广泛应用于交通运输行业、工程机械行业在内的各个领域，为多个行业的发展提供了重要的支撑。

二、中国轮胎行业发展现状

我国作为全球主要的轮胎生产国，产量占据全球的近一半，其中60%的轮胎用于出口至全球各地。近年来，美国对华轮胎贸易政策频频收紧，反补贴、反倾销调查使得我国轮胎行业长期被压制。近年来随着供给侧改革的推进，陆续有中小轮胎生产企业退出市场，国内轮胎产业产能逐步出清，由市场优胜劣汰所留存下来的轮胎生产企业将能够获得更大的发展空间。

2023年中国橡胶轮胎外胎产量达到9.88亿条，较2022年大幅增长15.3%。在全球轮胎市场，中国轮胎销量占比高达56.46%。其中，半钢胎和全钢胎作为轮胎行业的主导产品，均取得显著增长。2023年，半钢胎产量5.91亿条，同比增长22%；全钢胎产量达到1.39亿条，同比增长14%。

图表：2019-2023年中国橡胶轮胎外胎产量

中国轮胎企业智能制造优势显著，海外产能持续扩张。近年来，中国轮胎企业发挥智能制造优势，全球扩张产能，当前已投产的海外区域包括泰国、越南、柬埔寨、斯里兰卡、意大利、马来西亚、塞尔维亚等地区，在建海外工厂涉及摩洛哥、墨西哥、印尼、巴基斯坦等区域。

三、轮胎销售渠道分析

轮胎终端销售具有“产品+服务”的特性。轮胎的销售模式既不同于大宗化工产品，也不同于普通快消品，而是通过经销商及零售商体系，渠道控制力是企业推展市场份额的核心竞争力，通过网络化和多元化的销售渠道实现铺货，追求渠道的“多、快、好”是轮胎企业的终极目标。尤其在替换市场中，大品牌都努力建立、完善、独立自己的渠道系统。

中国轮胎渠道分为直接和间接营销渠道两种。1）直接营销渠道模式，渠道层级包含“厂家—品牌专营店/授权服务店/品牌形象店—终端客户”，以米其林的“驰加”店、固特异的“金鹰”店、普利司通的“车之翼”店为典型代表，一般由厂商直接铺设、采取统一的展示形式，厂商对渠道的控制力强、信息效率高、消费者体验好，更有助于品牌的宣传；但同时也存在铺设成本高、管理难度大、推广速度慢、盈利能力压力大的方式，更适合已经有一定品牌力和资金实力的企业；2）间接营销渠道模式，渠道层级包含“厂家—各级经销商/代理商—零售商—终端客户”，为典型的金字塔式，其中零售商/零售终端包含普通轮胎店/品牌轮胎形象店/汽车服务连锁超市/汽车4S店/以修理厂为代表的其他汽车综合服务店5种，是中国轮胎企业当前主要选择的模式，依靠销售渠道将产品推向市场，辐射范围更广、辐射速度更快、铺设成本更低；但同时存在厂家对渠道控制力弱、终端价格容易出现窜货的问题。

直接营销渠道模式为品牌建设的核心要素。从国际巨头发展经验来看，建设品牌专营店/授权服务店/品牌形象店可带来毛利的显着提升，提高品牌的推广效率。当前国内赛轮、玲珑、朝阳、三角等企业已经在线下逐渐搭建品牌形象/旗舰店，并在途虎、天猫、京东等线上渠道布局品牌直营旗舰店，并有基于线上线下结合的智慧零售系统（玲珑轮胎）、橡链云（赛轮轮胎）、中策车空间（中策橡胶）等，直营渠道的大家可以有效提升轮胎企业品牌形象，推动品牌增值。

《2024-2029年中国轮胎行业市场需求预测及投资战略规划分析报告》由中研普华产业研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。