2024年中国低空经济行业政策环境分析：利好政策持续加码低空经济行业发展

今年以来，从中央经济工作会到地方政府工作报告上，“低空经济”一词成为年度热词、高频词。

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

民航局总工程师殷时军在第三届中国民用无人驾驶航空发展国际论坛上表示，当前，无人驾驶航空已走过萌芽期，正在不断快速迭代演进，成为推动航空领域创新、推动消费升级的新动力源，成为新质生产力的重要载体。

低空经济行业政策环境分析：利好政策持续加码低空经济行业发展

在中国，低空经济行业的发展得到了政府的大力支持。政府相继出台了一系列政策，加大对低空经济的扶持力度。例如，“十三五”期间，我国低空经济有人机产业年均增长率达到10%，无人机产业异军突起，发展更为强劲，年均增长率超过20%，正在成为国民经济一个新的增长点。

无人机在各个行业的应用无处不在。近年来无人机行业发展的势头迅猛,因此无人机受到很多行业的青睐和追捧,拥有很大的市场份额以及市场占有率。中国民航局发布数据显示，截至2023年底，我国已有超126万架无人机，同比增长约32%。

近年来，湖南积极抢抓全国首个全域低空空域管理改革试点省份的重大机遇，低空协同管理积厚成势，法规政策体系立章成制，通航产业发展拔节成长，低空基础支撑铸范成型。截至2023年底，湖南在册通用机场17个，通航飞行时间、经营性通航公司、通航制造业营收分别为改革前的3.33倍、1.68倍、1.65倍，连续举办三届通航产业博览会共签约省级项目近100个、总投资超730亿元，取得12项首创改革成果。

湖南省委副书记、省长毛伟明强调，要全力抓好低空经济发展的重点任务，努力打造国家低空经济发展示范省，力争到2025年，全省低空经济领域规模以上企业超20家，低空经济总产值达1600亿元左右。

《广东省推动低空经济高质量发展行动方案(2024—2026年)》明确了到2026年，低空管理机制运转顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展、创新能力国际领先、产业规模不断突破，推动形成低空制造和服务融合、应用和产业互促的发展格局，打造世界领先的低空经济产业高地的目标。

据中研产业研究院《2024-2029年中国低空经济产业链供需布局与招商发展策略研究报告》分析：

具体来看，广东提出，到2026年，低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局;布局一批省级创新平台，争创国家级创新平台1-2家;全省通用飞机飞行达到15万小时，无人机飞行达到350万小时等目标

日前，北京市经济和信息化局等四部门对外发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》。北京市在《方案》中明确了持续加强低空经济技术创新引领、加快形成低空安全管控全国标杆、巩固低空制造全产业链竞争力、构建监管及运行服务技术支撑体系、优化低空基础设施和服务保障、打造全国低空飞行应用创新示范等六个方面的重点任务。

今年9月，江苏省政府网站发布了《省政府办公厅关于加快推动低空经济高质量发展的实施意见》。该意见明确提出了低空经济发展的总体目标和具体路径，到2027年，低空空域协同管理机制运转高效，低空经济发展规模全国领先。

同月，重庆市政府办公厅印发了《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案(2024—2027年)》。

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