2022年国铁集团将全面落实国企改革三年行动实施方案，稳步推进国铁企业改革创新。其中包括深入推进铁路资产资本化股权化证券化。
2022年铁路将投产新线3300公里以上
2022年国铁集团将全面落实国企改革三年行动实施方案，稳步推进国铁企业改革创新。其中包括深入推进铁路资产资本化股权化证券化。推动具备条件的企业重组股改上市，试点发行基础设施REITs(不动产投资信托基金)，研究既有上市平台资本运作方案，制定提高国铁控股上市公司质量的指导意见。进一步推进干线公司路地股权调整和省(区、市)区域公司重组，推动国铁资本向路网干线集中。深化非运输企业整合，年内动态完成僵尸企业处置。
数据显示，2021年铁路建设任务全面完成，全国铁路完成固定资产投资7489亿元，其中国家铁路完成6616亿元;投产新线4208公里，其中高铁2168公里，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里;运输保障能力进一步增强，国家铁路旅客、货物发送量分别达到25.3亿人、37.2亿吨，分别同比增长16.8%和4.0%;经营管理取得较好成效，企业经营总收入完成11383亿元，同比增收870亿元、增长13.4%;绿色低碳发展迈出新步伐。
国铁集团董事长、党组书记陆东福表示，2022年，国铁集团将突出补短板、强弱项、重配套，科学有序、安全优质推进铁路建设，高质量推进川藏铁路建设，尽快实现新都桥至波密中间段重点工程达产稳产。同时，紧盯国家“十四五”规划纲要确定的102项工程中涉铁项目，扎实推进沿江高铁、西部陆海新通道等重大工程，深入开展新藏、滇藏铁路等重大项目前期研究。集中力量开展攻关，推动成都至兰州、大理至瑞丽、丽江至香格里拉铁路等难点工程取得新突破。
智慧铁路行业未来规划分析
随着我国国家铁路集团有限公司正式发布了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《规划纲要》)，向我们展示了未来铁路发展的新蓝图，并开启新时代交通强国铁路先行新征程。
《规划纲要》明确了我国铁路未来30年的发展目标，首次提出到2035年将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国，并到本世纪中叶全面建成更高水平的现代化铁路强国。为实现这两大目标，《规划纲要》提出了11个方面的具体任务，十分明晰。
其中，《规划纲要》重点提及，到2035年要建成广泛覆盖的普速铁路网，以及形成全国1、2、3小时高铁出行圈。其提到，2035年我国铁路网要达到20万公里左右，高铁达到7万公里，并对20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市完成高铁通达，进一步完善铁路网。
其次，《规划纲要》还强调要率先建成智能高铁，加速实现智慧铁路。根据《规划纲要》内容，未来我国要突破掌握关键核心技术，自主创新建立时速400公里及以上高铁技术标准等成套关键技术体系。此外，还将利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等升级车辆、道路，提升服务。
目前，我国已经完成了北斗导航的组网工作，北斗导航正迎来商用加速的阶段，这为我国智能高铁和智慧铁路发展带来福音。与此同时，我国5G基站也越建越多，5G网络覆盖越来越完善，5G融入铁路指日可待。唯一需要努力的或许是自动驾驶，安全性和技术上的限制还有待突破。
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